由蚌埠神舟机械有限公司新制造的试航拖轮15日下午在江苏靖江附近的长江水道发生自沉翻扣事故，经调查组核实，船上有25名工作人员，仅3人获救，其余全部失踪，失踪人员包括8名外籍人员。据悉，蚌埠神舟机械公司或未按规定办理试航报备手续。

试航拖轮沉没失踪人员多为船员

1月15日下午，安徽蚌埠籍新造试航拖轮“皖神舟67”在位于江苏靖江附近的长江福北水道发生自沉翻扣事故。据调查组核实，试航时船上共有25人，至16日10时左右，已有3人获救，搜救工作仍在紧张进行。搜救范围扩大至事发水域上下游20公里。

事发后，江苏省水上搜救中心立即启动水上突发事件应急预案，组织张家港、泰州、江阴等地水上搜救中心开展现场搜救，调派12艘海巡艇、2艘水警艇、12艘拖轮、4艘打捞工程船及附近船舶赶赴现场进行救助。海事部门对长江福北水道实施临时交通管制，定期播发航行警告和动态安全信息，提醒过往船舶协助搜救，注意避让。

未报备试航手续神舟公司做出解释

新华社发布的消息称，据初步调查，该拖轮试航前未按照规定向主管机关办理试航报备手续，也未按规定报告船舶动态。

据了解，安徽蚌埠籍新造试航拖轮“皖神舟67”，船长30米，总吨368，登记机关为安徽省蚌埠市地方海事局，系安徽蚌埠神舟机械有限公司制造，于2014年10月从蚌埠港拖至靖江博泰船厂进行舾装作业。

1月16日下午，记者来到蚌埠市神舟机械有限公司，该公司办公室李主任称，现在公司正在开会，关于拖轮是否未按照规定等情况，建议记者去蚌埠市委宣传部了解。 蚌埠市委宣传部相关负责人称，对此事并不了解。

随后记者就海事局是否是主管机关，该拖轮是否未按照规定办理试航手续等问题电话采访了蚌埠市地方海事局，该局安全科一位工作人员告诉记者，其对此事不了解，该局局长已赶赴事故现场。

8名外国人在沉船事件中失踪

据现场参与救援的江苏亚龙打捞队员称，沉船事件发生后，接到海事部门救援电话后，立即赶往救援时，已有两名落水人员被江阴海事部门救起。现场海事人员称，约有8名外籍人员，包括新加坡籍4人，印尼、马来西亚、印度、日本籍各1人。

由于所沉船只重达300多吨，船体下部系圆形，给打捞工作带来较大困难，自事发后十小时左右，才开始实施第四根钢缆的捆绑工作。现场指挥人员表示，事故发生后，300多名救援队员参与救援工作。一名获救者抓住钢管15小时而幸运获救。

获救者回忆：主机负荷实验后，船体开始侧翻

16日凌晨5时36分，第3名获救者王振凯被救援队员破舱救出，随后立即被送至泰州靖江人民医院观察。在征得医生同意后，他对外回忆了事故发生经过。

获救者王振凯，山东烟台人，今年45岁，日语翻译。在医生经过胸部CT及血压、脉搏等检查后发现其生命体征平稳，至于会不会引发肺部感染、肺水肿、电解质紊乱等并发症，还需要进一步观察和治疗。

事发10多个小时后才被救出，命悬一线的王振凯在翻扣的船舶内到底发生了什么？王振凯回忆了整个事故发生后的情况：“当时船正在试航，主机的负荷实验结束后，船体出现不明原因侧翻。待实验完毕后，船体开始向左舷侧翻。”王振凯称，事发时，机舱里只有他和一个叫金崎的日本60岁主机调试工程师，而自己正是该工程师的翻译。

由于王振凯头戴安全帽，并未造成伤害，又因其及时抓住液压泵站的高压管，在船体侧翻后才没有掉入水里，当时金崎已经被甩到最左边的船舷那里，当王振凯将金崎拉上来以后，船体侧翻至90度底朝天，随后船舱里灌满了水，他再也没有看见金崎。

截至发稿时，沉船已安全平移至北岸侧浅滩水域。（部分内容来源人民网）