浙江卫视《奔跑吧兄弟》接档《中国好声音》，开展了一场斗智斗勇的户外挑战赛，掀起了新一轮的娱乐风暴，带领观众热力开跑。就在此时，车市也上演了一场好戏，东风雪铁龙T+STT动力组合力压大众TSI+DSG，成为市场与消费者的新宠，开启了新一期黄金动力时代。

THP家族：更快奔跑

11月20日广州车展，东风雪铁龙正式发布采用全新技术的1.2THP涡轮增压直喷发动机，这款代表小排量涡轮增压最高水平的1.2THP发动机也是继1.6THP发动机之后，首次搭载在东风雪铁龙标杆车型——高性能高端中级车C4L上。从2012年东风雪铁龙首次发布1.6THP涡轮增压发动机，并首次搭载在高性能高端中高级车C4L上，到全新1.2THP发动机再次首搭C4L，我们不难看出，东风雪铁龙正凭借已有的两款涡轮增压发动机及未来即将发布的1.8THP发动机逐渐打造以涡轮增压为核芯动力的THP家族体系。

作为T+STT的核芯成员，也是THP家族的“元老”，自2012年首次搭载在C4L上市开始，就受到了媒体与消费者的一致好评。其独有的Twin scroll双涡管单涡轮、200Bar高压缸内直喷等先进技术使发动机在1000转时涡轮即开始介入，1400转即可达到最大扭矩245Nm，其强劲的起步性能、出色的加速性能更是被消费者冠以“百米冲刺王”、“红绿灯杀手”等名号，而连续8年获得“国际年度发动机大奖”明星发动机的获奖履历也充分证明1.6THP发动机的强劲实力。

STT： 更会奔跑

作为东风雪铁龙“T+STT”、“ 涡轮增压+智能启停核芯动力”另一大重要组成部分，STT智能启停技术已全面适配1.2THP、1.6THP发动机，以持久、高效、节能等诸多优势，受到了行业及消费者的高度关注。STT作为当今风靡豪华车市场的微混领先技术，利用车辆走走停停的间隙时间，控制发动机自动启停，节省发动机待机时的油耗，并且在不改变驾乘者用车习惯的同时可最多节油15%，去实现更少的二氧化碳排放。

而对于STT智能启停系统的耐久性，消费者也无须担心。其采用的专用启动电机与蓄电池能够满足50万次的使用寿命。将平日启停累计的点滴之油，化作为持久性的节能行动，在不经意间，就将节能环保的良好夙愿轻松实现。

总结：随着THP强劲动力与STT持久节能的完美契合，以东风雪铁龙“T+STT”为首的涡轮增压+智能启停核芯动力时代已经闪耀来临。更高效、经济、环保的T动力组合将成为未来汽车市场的破局关键。不难看出，以THP家族强劲动力序列和STT智能启停系统的持久节能表现，势将成为最强T动力组合，而作为率先“尝鲜”的C4L，也将凭借“T+STT”涡轮增压+智能启停核芯动力，成为中级车最强T动力组合的最佳选择。