随着合肥车辆越来越多，南一环南薰门桥的拥堵情况也越来越严重。好消息是，昨日，记者从合肥市规划局获悉，南薰门桥改造工程规划方案已经编制完成，将通过加宽桥体、变动南一环沿线出入口等方式，加快车辆的通行效率，缓解南一环的交通压力。

从今天起，该方案开始公示，广大市民如有意见和建议，可拨打联系电话：63859948，或通过电子邮箱：hefeijiaotong@163.com留言。也可拨打市场星报电话：62610788，提出意见。

改造：南薰门桥“变身”6车道

据介绍，南薰门桥现总长415米，总宽16米，双向四车道。由于地处市中心交通繁忙路段，拥堵情况时有发生。为此，合肥市规划部门通过多次现场调研，最终确定了该桥的拓宽改造方案。

根据改造方案，南薰门桥梁将采用“绑宽桥”的形式进行改造。所谓“绑宽桥”，即是在老桥两侧各绑宽一座3.5米的新桥。绑宽后，新南薰门桥梁总宽将达到23米，为双向六车道，单侧绑宽桥长度仍为415米。

合肥市规划局相关负责人介绍，之所以采用加宽的方式，是因为南一环路交通量很大，且上跨桥两侧衔接道路为双向六车道，车道数不匹配，易造成交通拥堵。考虑到加宽施工会对南一环交通造成影响，设计部门打算采用钢架桥做新桥。使用此方法，除了稳定性比较高，工期也将缩短，且施工时，不会占用太大空间，不会对过往车辆造成太大影响。

未来：桥下道路“五进四出”

目前，南薰门桥下单侧道路为5车道。根据规划方案，由于绑宽桥桥墩需占用原有的进口车道（即车辆进入交口的车道），所以将在桥墩外侧布设四个进口车道，将一条左转车道布设在新老桥墩之间，保留现有掉头车道；而出口车道（即车辆离开交口的车道）采用四个车道，形成“五进四出”的地面交通组织形式。

“除去左转车道和右转车道，将有三条进口车道对应三条出口车道，而来自徽州大道的右转车道将对应第四条出口道，这样算下来，将会有4条进口车道和5条出口车道。届时，车辆将各行其道，避免因临时变道等原因导致拥堵的发生。”合肥市规划局相关负责人介绍。

此外，为了保证拓宽空间，部分绿化带也将向外移动腾出空间。