近日，国务院出台《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，明确提出把长三角城市群打造成具有国际竞争力的世界级城市群，合肥与南京、杭州并列跻身长三角城市群的三大副中心。合肥如何比肩南京、杭州？还需要在哪些方面加把劲？昨日，合肥市召开市委中心组理论学习会议，合肥未来发展的模样也渐渐显露。

聚焦合肥市委中心组理论学习会议

在意见中，合肥将建成全国性综合交通枢纽的任务已经被提上议事日程。市场星报记者昨日获悉，合肥将抢抓国家实施长江经济带规划机遇，谋划建设以合肥为中心、联接所有省辖市、通达长江中下游地区的城际铁路交通网。一旦这个交通网形成，合肥与长三角城市群中心城市、省内周边城市将能实现1-2小时通达。                       罗菁 记者 沈娟娟

形成“7高铁4普铁3城际5市域”总体布局

“东向合沪直达、合宁加密、合杭强化。西向合武加密，合郑明确，合西力争。南北合九加速，京九确保。”合肥市规划局相关负责人这样概括合肥高速铁路的发展战略。

根据合肥市的规划，将规划建设一横两纵四射、米字型高速铁路网，形成“7高铁4普铁3城际5市域”总体布局。

市场星报记者了解到，合肥市将从几个方向打造米字型高速铁路网，比如东西向重点建设合新六、合宁三四线等5条铁路；南北向重点建设合安九、庐铜等2条铁路；东北-西南向，重点建设合长（合肥到长沙）、合连（合肥到连云港）等2条铁路；西北-东南向，重点建设商合杭、合西、合郑等7条铁路。

主要方向有3-4条联系通道

按照合肥的规划，将打造“四纵五横、两环多射”高等级公路网，启动建设合连、德上、淮扬长丰段、沪陕第二通道、沪蓉复线、合宣、沪汉庐江段，推进合安、合宁等高速改扩建。

另外，在一级公路方面，将规划形成“一环十七射”一级公路网骨架布局，保证主要方向有3-4条联系通道，一般方向有2条通道。

据悉，省发改委和合肥市规划局已经分别编制了《皖江城市带城际铁路规划》和《合肥市域综合交通规划》，同时，《合肥市轨道交通线网规划修编》即将开展。

合肥市规划局相关负责人介绍，规划合肥城际铁路包括合宁、合芜宣、合马等，规划合六、合淮及巢湖、庐江市域轨道，形成以合肥主城为中心的放射状市域轨道网络。

合肥今后或直航洛杉矶、莫斯科、巴黎

在航空机场方面，合肥市将实施新桥国际机场二期工程，增加国际航线，提高航班密度，启动建设庐江、肥东、长丰、巢湖等通用机场，争创通用航空运营试点。

“适当增加合肥-上海航线航班规模，实施合肥-上海-国际航班的中转联程航运服务功能。”合肥市规划局相关负责人解释。

近年来，合肥已开通了9条国际地区航线，不过，今后，合肥新桥机场航线将逐步覆盖各大洲。

合肥市旅游局相关负责人建议，今后需研究推动合肥至洛杉矶（或旧金山）、莫斯科、巴黎、澳大利亚、巴西和南非等地直航。

到2017年，轨道交通1、2号线开通运营

市场星报记者了解到，今后合肥将加快轨道交通1、2、3号线建设，积极推进4、5号线和有轨电车淮南线和华南城线的前期工作，争取项目早日开工。

相关资料显示，到2017年，合肥市建成并开通运营轨道交通1、2号线，同时建成1000个公共自行车租赁点，投放20000辆公共自行车。

“新建12条快速公交线路，设置200公里公交专用道，开通公交线路达240条，增加各类公交车辆2550标台，万人公交车车辆保有量从11.2标台提升到18标台。”相关负责人告诉市场星报记者。

合肥市城乡建委相关负责人说，合肥在今后一段时间将提速北二环、繁华大道、方兴大道、包公大道、合淮路等快速路网规划建设，“实现主城区组团间30分钟到达。”