今日0时开始，合肥火车站站前广场综合改造工程正式开建，最快两年后，乘客出入合肥火车站可通过地下枢纽无缝换乘地铁、出租车。

需要提醒市民的是，根据交通组织方案，从今日起，站前路、站西路、全椒路等道路改为由东向西的单行道，并形成全椒路—站前路—站西路的循环绕行体系，火车站周边车辆正常通行。

怎么封？

站前广场分2阶段“对半”封闭

根据合肥市重点工程建设管理局发布的消息，合肥火车站站前广场综合改造工程主要建设内容包括地面广场改造和地下结构施工两部分。改造后的合肥火车站站前广场分为地面广场层和地下层两部分，最终将“变身”为一座新型交通枢纽工程，未来乘客在此可换乘地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式。

而为了保证火车站的正常运行，此次施工将分两阶段实施，第一阶段对广场东侧进行封闭改造(东西向长220米，南北向宽145米)，广场西侧保持正常通行，计划工期14个月；待第一阶段完工后，开放第一阶段封闭区域，转而对西侧进行封闭改造，计划工期10个月。

同时，在整个施工期间，站前路会一直保持单向通行，施工区域与站房之间则留有通道，以保证旅客及行人的正常通行。

怎么走？

“全椒路—站前路—站西路”循环绕行

在施工期间站前路变为单行道，为了保证东西双向的车辆能够顺利进出火车站，此次交警部门特别设计了全椒路—站前路—站西路的循环绕行体系，实际绕行距离为300米左右，但由于站前路变成单行，避免了双向和掉头车辆，实际的交通情况将会比现在更好。

具体改变道路：

站前路(全椒路—站西路)调整为由东向西单向通行。

全椒路(站前路—临泉路)调整为社会车辆由南向北单向通行，公交车辆双向通行。

站西路(站前路—临泉路)调整为由北向南单向通行。

敬亭山路(站前路—正阳路)采取交通管制措施，站前路敬亭山路交口北侧设置道闸，除内部火车站、周边商户及住户车辆外，禁止通行。

正阳路(敬亭山路—东发路)调整为由东向西单向通行。

荻美路(敬亭山路—东发路)调整为由东向西单向通行。

东发路(正阳路—站前路)调整为由北向南单向通行。

此外，站前路（东发路—西发路）进行调整，南半幅道路作为过境车辆通行，北半幅道路作为进站通道，并在北半幅道路设置专门的慢行道路，并于北半幅道路分车道设置柔性反光柱，控制车辆长时间停放。对周边区域内的交通信号相位配时进行优化调整，提高通行率。

站前路（全椒路—站西路）中心隔离护栏继续保留，用以控制行人穿行，沿线适当位置保留过街通道；东发路交口处隔离护栏为活动样式，用作应急保障。

注：此次改道时间为2014年10月19日24时至2015年12月31日24时。

提醒：今日起多路公交线路调整

从今日起，受火车站改造工程影响，10路、22路、129路、139路、159路、504路、517路、701路、705路、801路等10条公交线路将有所调整，上述公交线路站前路由东向西保持单向通行，由西向东基本从临泉路绕行，线路具体走向以及停靠站点可通过公交集团网站或10月17日《市场星报》09版查询。