昨天上午，记者从合肥市规划局了解到《合肥市鼓励公共停车场建设暂行办法》正式发布，《办法》鼓励将现有的平面停车场改为立体停车场，同时利用公园、学校操场等地下空间新建停车场、鼓励将平面停车场改建为立体停车场。该办法鼓励和吸引社会力量参与公共停车场建设，将极大缓解合肥停车难现状。

规划：二环内将新增2.16万停车位

据合肥市规划局相关负责人介绍，合肥机动车保有量已达到113万辆，其中，市区机动车保有量70多万辆，而市区面向社会开放的停车场总共803处、5.85万个泊位，按照相关标准计算，停车泊位缺口约2.8万至3.2万个。

该负责人介绍，针对停车矛盾和问题，合肥市以二环路以内区域为重点，组织编制了《合肥市二环路内城区停车场（库）规划》，采用独立选址新建、地下空间开发、既有容量扩充、综合开发代建等措施快速推进。

按照计划，合肥市将建设151处停车场，总共2.16万个泊位，其中，近期规划1.19万个泊位，远期控制9800个泊位。

据介绍，目前，相关规划还在紧张编制过程中，近期有望完成编制，合肥市规划局表示，等到规划编制完成后，将第一时间对市民进行发布公示。

趋势：立体、地下停车场将成为主流

记者还从合肥市规划局了解到，为了鼓励社会力量参与建设公共停车场，缓解停车难现状，《合肥市鼓励公共停车场建设暂行办法》（以下简称办法）鼓励将现有的平面停车场改为立体停车场；鼓励结合新建公园、广场、绿地、学校操场等建设地下公共停车场；鼓励利用地下空间建设停车场；鼓励党政机关及学校、医院、商场、餐饮、娱乐等企事业单位，利用自有用地改建、扩建公共停车场。

新建、改建、扩建公共停车场正常营业后，以其为圆点的200米范围内，公安交管部门将逐步取消道路临时泊车位，并逐步完善公共停车场的停车诱导设施，逐步建立全市公共停车场动态信息管理和发布平台。

未来：停车场有望“一条龙”服务

“公共停车场属城市市政基础设施，其建设同时享受减免城市基础设施配套费等城市市政基础设施建设方面的政策。”合肥市规划局有关负责人表示，“社会资金投资新建、改建、扩建停车场项目竣工验收后，按人防工程设计规范设计的地下公共停车场经市政府批准，可视情给予人防专项补助资金。”

另外，新建、改建、扩建地下公共停车场和地上公共停车楼泊位超过100个，还允许配套建设部分商业设施，用于汽车美容、快修、汽车租赁等商业增值服务。不过，商业设施建筑面积控制在总建筑面积的 20%以内。

那么，公共停车场是如何收费的呢?根据《办法》，公共停车场收费按照“谁投资、谁受益”的原则，政府投资建设的公共停车场执行政府指导价，非政府投资建设的公共停车场机动车停放服务收费实行市场调节价，由经营者自主定价，并向价格主管部门办理备案手续。所以，停车乱收费现象不会出现。