23日晚，台湾复兴航空一架从高雄飞往澎湖的GE222次航班紧急迫降时失事，造成48人罹难、10人受伤。大陆多位飞航专家24日表示，初步判断恶劣天气可能是酿成此次澎湖空难的主要原因。 综合新华社

搜救结束 两个“黑匣子”都已找到

至24日傍晚，台湾复兴航空GE222航班失事已超过整整24个小时，现场搜救告一段落，转入事故调查取证阶段。目前，失事客机上的两个橘红色的“黑匣子”，即座舱语音记录器与飞行资料记录器已经寻获，并于24日下午送回台北实验室进行解读。

台“飞安委员会”执行长王兴中介绍说，由于两个“黑匣子”外壳已扭曲破裂，需拆解后再视状况处理，整个解读过程可能需要一段时间。“飞安委员会”将搜集相关资料后得出调查结果，现在猜测事故原因还太早。

王兴中说，根据目前勘验发现，失事复兴班机起落架、机翼、尾部散布各处，燃烧较为严重的部分则为驾驶舱与机翼等大面积残骸。等确认事故现场遗体搜寻结束，即可开始现场残骸清理工作，并将失事飞机残骸搬运到当地空军基地棚场暂存。

制造商：否认失事飞机存在设计问题

失事飞机的制造商ATR公司24日说，台湾复兴航空失事飞机于2000年6月出厂，该公司目前不认为飞机存在设计问题。

ATR是法国与意大利合资的飞机制造企业。该公司媒体联络人叶夫根尼娅·阿肯希纳在接受记者电话采访时说，公司不认为ATR72－500机型自身设计和安全性存在不足。她也表示不认同外界对于该机型发动机推力不足的评价。

她说，ATR72－500飞机属该公司相对较新的机型，在安全性和可靠性上都比早期机型有所改进。台湾复兴航空失事这架飞机服役年龄还不到一般情况下民航飞机使用寿命的一半，且维护情况良好。

阿肯希纳表示，ATR公司正准备派出专家小组协助调查，事故原因有待调查明确。

飞航专家：恶劣天气或是澎湖空难主因

中国民航科学技术研究院总飞行师刘清贵表示，从目前已知的信息来看，恶劣天气是飞机失事的主要原因。23日傍晚，今年第十号台风“麦德姆”刚刚过境，数据显示澎湖当地风速、雨势较大，加上飞机是夜间飞行，这些因素都会影响、干扰飞行员视线。

气象观测资料显示，事发时澎湖马公机场处在台风尾部的逆时针漩涡中，天气是强雷雨，西南风8级。据台湾民航部门提供的资料，23日晚7时澎湖虽有雷雨，但马公机场能见度达1600米，符合降落标准，但10分钟后已降至800米。GE222班机执行进场程序时，在晚上7时6分两度呼叫重飞，但随后即失去联络，接着坠毁在机场外西溪村。

中国民航大学副校长吴仁彪推断：恶劣天气情况下发生低空风切变可能是航班失事的主要原因。航班很可能在复飞过程中遭遇风向和风速的突然变化，导致飞机失速，此时由于离地面已很近，飞机没有时间和空间恢复正常飞行状态，从而导致失事。

“飞机一旦遭遇风切变，往往任其摆布而无法保持机体平衡，小型飞机尤甚。”刘清贵认为，飞机着陆过程中在不断减速，遭遇猛烈气流后更易瞬间失速，容易引发事故。