8年时间，合肥经济圈从概念变成实践，合肥、淮南、六安、滁州、桐城等五城市“抱团”发展。昨日，合肥经济圈城市党政领导第五次会商会议在定远开幕，记者了解到，去年，合肥经济圈实现GDP7798.7亿元，占全省总量的40.96%。合肥市发改委党组成员、纪检组长牛和湘透露，合肥经济圈已成为安徽加速崛起的重要引擎。也就是在昨日，合肥经济圈的城市召开了交通基础设施、产业合作、市场一体化、体制机制建设、大气污染联防联治五个专题推进会。

记者 沈娟娟

体制机制

2017年底前淘汰所有黄标车

昨日，合肥经济圈的城市共同达成大气污染联防联控合作框架协议，构建区域大气环境保护体系。根据协议，合肥经济圈内将推进黄标车限行、淘汰，2015年底前完成2005年前经营性黄标车淘汰，2017年底前淘汰所有黄标车。省环保厅副厅长贺泽群表示，全省有12万辆黄标车急需淘汰。

培育放心早餐网点580个

昨日，合肥经济圈内城市签署了一份关于市场一体化的框架协议。合肥经济圈的特色产品，今后能在网上销售平台淘得到，这是记者在采访中获得的消息。另外，还将扶持淮南牛肉汤等龙头企业，争取早日实现早餐工程圈内全覆盖，按照计划，今年至少要培育放心早餐网点580个，同时还要培育家政服务龙头企业10个，实现圈内城市家政服业务对接与信息共享。

计划共建产业招商引资平台

在产业发展中，合肥经济圈计划共建产业招商引资平台，圈内城市与合肥主导产业将更多地互动起来，比如推进合肥、淮南、六安、滁州、桐城、定远在钢铁、煤电、化工、建材、输送机械、节能环保服务、羽绒家纺等产业完善和延伸深加工产业链，拓展高品质新产品品种，提升产品附加值等。

合肥经济圈可扩容

根据合肥经济圈城市合作发展章程，合肥经济圈可根据发展需要进行扩容，扩容须由扩容城市提出申请，经领导小组办公室主任联席会议讨论后，上报合肥经济圈建设领导小组批准。据介绍，合肥经济圈将打造有全国影响力的城市圈品牌，努力将合肥经济圈上升为国家战略。

合肥坐车到圈内城市像坐公交

以往从合肥到六安、淮南、桐城等城市，市民只能从固定的汽车站上下车，沿途不能随便停靠。不久的将来，从合肥坐车到圈内城市就像是坐公交一样，沿途可以设置几个站点，市民可根据需要选择上下车的地方，这种城际公路快速运输客运系统最早或将在合肥到六安之间“跑”起来。

“合六”或最先实现“公交化”

“今后，从合肥去六安，沿着长江西路一直往西开，40分钟就能到了。”六安市发改委主任周德福向记者这样描述，312国道升级改造已经接近尾声，今后六安与合肥之间更“亲密”了。而在312国道的南边，从六安南部到紫蓬山到滨湖的合六南通道建设也已经启动。

时间上的拉近还只是一种方式，今后还能像坐公交一样在沿途的停靠点上下车，构建城际公路客运系统。合肥市交通运输局局长方正杰在接受记者采访时说，合肥到圈内城市正探索开通城际公路快速客运系统，最先可能在六安运行。

圈内相关城市合力引江济淮

在未来的某一天，河南省很多城市的货物都能通过水运直接抵达上海、南京，因为合肥经济圈内的城市将共同推进引江济淮工程，打通江淮运河。

方正杰透露，这将规划为三级航道，可以通航1000吨的船舶，“合肥已经实现通江达海，今后，将进一步提高合肥港的辐射能力，河南省很多城市的货物都能通过水运直接抵达上海、南京。”

合宁高速车道将“四改八”

跑合宁高速的司机常常会抱怨：道路太窄了！合肥与南京联系紧密，他们之间的通道也即将“增肥”。

记者从会上获悉，合肥到南京、马鞍山、安庆等地的公路都将增容扩建，从双向4车道“增肥”到双向8车道，争取明年开工部分路段。

据了解，合肥至南京高速改扩建项目全长99.5公里。

这些路将完工

G312合六路改建：

G312合六路改建全长约73.7公里，总投资约20.5亿元。

G206合淮路改建：

线路全长约65.7公里，总投资约18.8亿元。今年合肥段全面完工通车，淮南段9月份开工建设。

G206合安路改建：

线路全长约84.8公里，总投资约33.7亿元。今年，合肥段半幅车道通车，六安段开工建设，桐城段完成施工图设计。

这些路要开工

合六南通道：

合六南通道线路全长约60.65公里，总投资26.4亿元。今年，六安段全面开工建设，合肥段继续推进前期工作。

S241洛水公路（淮南段）改建：

线路全长10.2公里，投资约3.9亿元。

S203淮六路改建：

线路全长约110公里，总投资约44亿元。

今年，六安寿县段12公里开工建设；淮南段开工建设。

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