安徽机场集团董事长蒋厚玉26日接受记者采访时坦言，去年新桥机场转场后立即亏损，今年则会面临更为严重的亏损。目前来看，解决新桥机场亏损的唯一希望似乎就是骆岗机场脚下的4156亩土地，“如果开发后能分给安徽民航150亿，那么新桥机场二期的建设资金也有了着落。”而新桥二期已经列入议事日程，一个比“热带鱼”大两倍以上的超大航站楼或许用不了几年就会开始建设……

转场当年亏损1.3亿 今年预计亏损2.6亿

“新桥机场启用的那一天，就是我们从盈利到亏损的开始。”记者清楚地记得，这是去年转场前夕，蒋厚玉对记者说过的一句话。

果不其然，2013年全年，安徽民航机场集团亏损1.3亿元；2014年全年，预计亏损金额将达到2.6亿元。

蒋厚玉给记者算了一笔账：“合肥新桥国际机场工程概算总投资（43亿元）中，有24亿元由机场集团通过银行贷款解决。新机场投入使用后，运营成本较过去的骆岗机场大幅增加，每年付出的利息费用就高达1.6亿元。因此，连同银行贷款利息、设备折旧、运营成本等，导致我们从骆岗机场时代的盈利，一夜间变为亏损。”

“至于新桥机场何时可以扭亏为盈，至少要等到旅客年吞吐量超过1000万人次以后。”

骆岗机场开发或借鉴昆明模式

面对新桥机场较为严重的亏损问题，也并非没有解决的方案，那就是闲置在合肥南部的骆岗机场4156亩土地。

“我们搬离骆岗机场，迁来这里（新桥）的原因很多，其中一个重要的原因就是‘释放’滨湖新区，为省会城市建设做出‘牺牲’。按照目前合肥滨湖新区的地价，骆岗机场的区域至少可以卖出每亩500~600万元的价格。算下来，只要卖出2000亩，就有100个亿。如果这100个亿能用于发展安徽民航，一方面可以解决新桥机场的偿贷问题，另一方面可以设立安徽民航发展专项资金，对安徽民航未来的发展给予扶持。”蒋厚玉告诉记者。

“按照国家民航总局领导的建议，我们省现在正在向昆明市取经。他们（昆明）的老机场只有3200亩土地，新机场建设资金则是我们的数倍。他们的土地卖出了200亿元用于民航发展。如果能给安徽民航150个亿，新桥二期的资金问题就都解决了。”

新桥二期工程规划方案开始制定

“热带鱼”是大家对合肥新桥国际机场一期的爱称，这仅仅是新桥国际机场的初级形态。可能不用多久，合肥新桥国际机场二期建设方案将揭开面纱。

蒋厚玉告诉记者，新桥机场二期建设方案正在委托国家民航总局设计院设计。据了解，新桥机场一期投入43亿元进行建设，而二期则预计需要投入74亿元，其中就包括新建一个27万平米的航站楼，是“热带鱼”面积的两倍多，还有一个飞机跑道和一个滑行道。

“根据合肥市民航业的发展情况来看，可能在2020年之前，新桥机场的旅客吞吐量就会超过1100万人次。因此，用不了多久我们就要开始筹备建设二期工程，可满足旅客年吞吐量3200万人次；之后还将适时开建三期工程，届时，新桥机场会有4条跑道同时提供飞机起降，满足旅客年吞吐量6000万人次。”

机场酒店年底完工，明年初营业

过去，一旦遭遇大雾、大雪等天气，航班延误、晚点，新桥机场的很多乘客便遭遇无处可去的尴尬局面。现在好了，机场酒店正在如火如荼建设中。蒋厚玉向记者透露，目前该酒店已经建至6层，今年年底有望竣工，若不出意外，明年上半年就可以投入使用。

据悉，去年11月，机场旅客过夜酒店动工建设，建筑面积2.3万平方米，其中地上20000平方米，地下3000平方米。建筑为地下一层、地上九层（不含局部楼梯出屋面、屋顶机房等），总共十层，投资约1.5亿元，设置床位540个。

“到时候，一旦发生航班延误，或是晚点到达，旅客和机组人员都将有地方过夜、休息。”

我省拟再建5个民航机场

“随着合肥新桥机场和池州九华山机场的相继启用，按照‘十二五’规划，我省可能还要再建5个民航机场。”蒋厚玉表示，我省“城市机场群”布点正在逐步推进中。继新桥机场顺利启用后，我省亳州、宿州、芜湖、安庆、蚌埠等城市都有望建设民用机场。

其中，芜湖市芜宣机场进度可能是最快的，该机场建设地点初步计划在芜湖县，计划投资22.5亿元，拟建民航支线机场，前期建设4C机场，设计使用机型为A319、A320等中小型飞机，同时预留发展空间，后期建设4D级机场。按照计划，有望在2015年6月前开工建设。

根据此前曝出的消息，亳州民用机场或在谯城区，目前正在编制选址报告，2014年上半年有望完成选址，2014年12月有望完成项目建议书上报。安庆民用机场建设地点则初定在怀宁县，有望按照4C级标准新建一条2600米跑道，2014年12月争取完成选址工作。