汽车年检让人烦，今年全国两会期间，数位全国人大代表和政协委员提出有关汽车年检制度改革的议案和提案，引发社会广泛热议。不少网友纷纷吐槽汽车年检的诸多不便：稍不留心过了年检期就得挨罚；年检耗时、费力、费钱；有的年检交钱就能过，部分检测场站工作人员服务态度差也常常令人不快……甚至有不少网友发出质疑：家用汽车年检，有必要吗？（4月23日《人民日报》）

事实上，从车主的立场来看，由于汽车安全关系到自身安危，自然会对爱车健康保持高度警惕，即便没有强制性车检措施，也会对其倍加小心、用心呵护，以免殃及自身。显然，汽车年检制度是在替车主把关，希望通过强制性检测措施，防范汽车安全故障导致人员伤亡,应该说这一目的是好的。但在实际操作中却出现偏差，不仅未能发挥“守门员”的作用，反而沦为各方牟利的道具，成为一门生意。

现有的汽车年检流程缺乏透明度，手续过于繁琐、费用也太高，给车主带来不少麻烦。而且，各地车检往往与其他东西挂钩，诸如路桥费、保险费、违章处理等等，其中既有合理的，也有不合理的，但只要任何一项不通过，汽车就无法上路，即便车主有怨言，也只能屈服于淫威之下。而车检腐败亦成为普遍现象，部分地区的车检公司、黄牛中介、汽修厂与交管部门密切合作，联手从车检里分利益蛋糕，各种问题车只要交钱就能顺利过关。

可见，汽车年检有存在的必要性，但必须予以改革，将车检流程透明化，简化手续，废除不合理的条件限制，让车主明明白白检测过关。管理部门也要将利益切割掉，不能再将车检当成生意来做，而是站在监督车辆安全的立场。同时，要建立检测责任制度，当发生事故后，如果是汽车安全的问题，就需追溯车检责任，谁检测的谁负责，从而实现权责挂钩，逼迫检测方认真起来。