综合中新社电 韩国“岁月号”客轮沉没事故搜救工作20日进入第五天。救援队伍19日成功进入船舱内进行搜救工作，搜救行动彻夜进行。截至发稿之时，救援队伍共打捞出了16具遇难者遗体。由此，这起事故遇难者人数增至58人，224人失踪。

韩国海警将于当地时间当天中午12时9分和下午5时55分再次进入船体内进行搜救工作。救援队伍计划当天将投入90艘海警舰艇、32艘海军舰艇、90艘民间渔船等共212艘船只，来自陆海空军、海警、消防部门的32架飞机，以及海军和海军救援队、消防部门和民间的潜水员等556名搜救人员进行救援工作。

救援过程中，一名海军人员身亡。

另一方面，韩国时间20日凌晨1时30分左右，珍岛室内体育馆内的家属们抗议救援工作进度缓慢，在失踪学生家长对策委员会的组织下，100余名家属决定去韩国总统官邸青瓦台抗议。凌晨3时，韩国国务总理郑烘原来到体育馆，劝阻家属们，经过三个小时对峙，总理离开。目前，韩国警方封锁了家属们前往首尔青瓦台的道路。

原因调查 客轮未有外部撞击痕迹

韩国YTN电视台消息称，韩国检方针对全罗南道珍岛沉船事故的最新调查显示，沉没的“岁月号”并未有遭到外部撞击的痕迹，目前检方对失事原因的调查重点集中在客船急转弯和超载情况。

据报道，韩国检方19日传唤了“岁月号”运营公司企划管理部长。

同时，对船上舵手的问询显示，事发时可能存在转舵角度过大的问题。此外，“岁月号”当日载有180辆汽车，共3608吨货物，虽然总装载量未超载，但内部员工称，公司超载状况很常见。

新闻点击 水下存活可能性几乎为零

韩国物理专家朴仲勋教授表示，“岁月”号下沉因漏油引起。密度大于油的海水从漏油口进入导致船体下沉，但“气穴”仍有可能存在。

从当地时间16日早上11点船体完全倒扣在水面到20日早上11点为止，时间已经过去了96个小时，即使气穴能够一直存在，幸存者如何能在其中生存这么长时间也是个问题。

而国际海事救援基金会首席执行官布鲁斯·里德称，发现幸存者的概率“现在几乎为零”，搜救行动现在更可能实际上变为搜寻遇难者遗体。

新闻背景 “岁月”号运营商事故多发

韩国官方19日公布的安全生产记录显示，失事客轮“岁月”号的运营商清海镇海运公司曾多次发生海上事故，只是没有造成人员伤亡。

“岁月”号沉没三周前，清海镇海运旗下一艘客轮与一艘渔船在韩国西部海域浓雾中相撞，所幸141名乘客无人受伤。2009年10月，同一艘客轮因发动机故障，抵达目的地时晚点3小时。

2011年4月，仍是这艘大型客轮，在从仁川港出发后不久即因发动机故障停下，经过一番海上抢修，客轮大约5小时后返回仁川港。综合央视、中新社