澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心总协调人安格斯·休斯敦6日说，除中国“海巡01”轮发现可疑脉冲信号外，澳大利亚方面发现了另一个可疑信号，多国搜寻力量正就这两处不同的地点做进一步搜索。综合新华社

中澳两方 发现两处可疑脉冲信号

澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心总协调人休斯敦在珀斯举行的新闻发布会上说，中国“海巡01”轮的发现是“一条重要的和令人振奋的线索”。澳方也宣布，他们发现了另外一个信号，并正在进一步调查中。

中国海上搜救中心5日称，“海巡01”轮发现的脉冲信号尚不能确认与马航370航班黑匣子有关。休斯敦表示，澳空军在相关海域安排搜索任务时，将考虑中国船只探测到的信号。

根据目前已有的两处发现黑匣子脉冲信号，休斯敦说：“搜索区域南部的重要性可能更高。”

澳方说，黑匣子所剩时间不多，一切都很紧急。无论何方监测到的信号，澳方都将认真对待每一个线索，必须保证有全面的了解和监测。

英国格林威治大学海事安全教授贝拉米称，脉冲信号肯定来自一个飞机黑匣子，很难想像这些信号来自其他东西，船只也有黑匣子，但频率是400-15kHz，也不可能是自然现象。不过，如果这次信号是经过海床等反射后的回声，定位将更加困难。

相关海域 水深4500米搜寻困难

6日，多国舰船和飞机在南印度洋海域搜索马航370航班的行动继续展开。当天的搜索海域位于珀斯西北约2000公里，分为三块区域，总面积约21.6万平方公里。

澳方表示，英国“回声”号很快就会到达相关海域，预计在当地时间6日下午2时；“海盾”号还在继续进行脉冲信号监测。澳方将对所得到的数据进行进一步研究。再向大家公布是否与失联客机有关，这都是需要花费时间的。

澳方说，脉冲信号覆盖水域搜寻与水下环境有关。目前所探测到信号的海域水深大约4500米左右，要展开打捞工作困难重重，任务艰巨。将进一步综合卫星信息，海况洋流等展开分析。而现有搜寻区域暂时不会变化。

澳方说，将增设一名中国协调员来协助工作。中国信息分享非常透明，已经分享了所有已有信息。中方“海巡-01号”所测的信号是目前监测到的最可信的线索，澳方对与中国朋友之间的合作感到满意，中澳彼此进行了沟通和交流，就如何协调下一步的工作展开磋商。

澳方还回答记者提问说，目前不能确定飞机是整架坠入海中，还是解体之后坠入海中的。