马航MH370航班失联已经到了第10天。美国广播公司（ABC）昨日称，最新情报显示，飞机在从雷达上消失前有“战术躲避动作”。

美调查人员认为，只有丰富飞行或技术经验者才可能做出这一举动。

MH370曾做“战术躲避动作”

昨日，美国广播公司（ABC）报道称，美国情报机构通过雷达信息发现，MH370在转向过程中突然采取“战术躲避动作”。

美国情报官员正在调查至少一名飞行员参与此事的可能性。美国官员称，马航失联客机上，只有飞行或工程经验丰富的人才能做出这些动作，怀疑此举旨在避免被雷达发现。但不排除飞行员受胁迫的可能性。

据介绍，“战术躲避动作”这个词通常会运用在一些军用飞机的突然动作改变、突然高度改变上，一架波音777飞机来做这样一个动作，这显然需要非常娴熟的操作。

昨日，马方对此无明确回应。

失联客机正副机长未要求同飞

马来西亚警察总长哈立德·阿布·巴卡尔16日说，在国际情报机构的帮助下，马方正加紧对失联客机上239名乘客和机组人员的背景进行调查。他透露，两名飞行员并未要求一同执飞这趟航班。

巴卡尔在当天举行的记者招待会上说，鉴于飞机失联与人为因素有关，马方加强了对飞机机组人员和乘客的调查。警方正在吉隆坡机场的地面工作人员中展开调查，同时集中调查失联飞机的两名飞行员，包括检查从机长家中搜到的飞行模拟器。他说，两名飞行员并未要求一同执飞。

他说，马方已请所有相关国家提供机上人员的背景情况，但目前仍有几个国家未作回应。

向卫星发信号时或在陆地上

马民航局总监爱资哈尔丁昨日表示，飞机向卫星发出信号时有可能停留在陆地上。

马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁在同一场记者会上表示，目前参与搜救的国家已从14个增加到25个，这为搜救工作的协调“带来了新挑战”。

当天早些时候，马来西亚交通部发布声明说，马方正在和失联客机最后与卫星失去联系的两个可能区域内的国家联系，并请求它们为搜救客机提供帮助。这些国家包括哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、巴基斯坦、孟加拉国、印度、中国、缅甸、老挝、越南、泰国、印度尼西亚、澳大利亚等。

此外，警方搜查了失联客机两名飞行员的家，并与机长家属进行了谈话。

机长家别墅隐藏在富人区

昨天上午，记者来到MH370机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿位于马来西亚雪兰莪州拉曼斯里的小区进行探访。

小区非常隐蔽，坐落于一条安静的小路上，周围很少有行人，只有汽车进进出出。里面全部都是独立和半独立的高级别墅，每栋别墅之间的距离相隔较远，小区内部绿化相当高端，遍地种植着颇有马来西亚特色的树和花，还有一座喷泉在大门正中。粗略观察，就可以判断这是一个富人聚居区，如果机长不是很有钱，绝对买不起这样的别墅

据了解，扎哈里出生在马来西亚北部，小时候是一名热心的足球队员，性格开朗，上学时物理和化学成绩很好。他的家中有一个他自制的波音777飞机模拟操作器，这个模拟器有三个电脑显示屏、很多根电线和几个控制面板，配置了最新款的显卡、中央操纵台和触摸式屏幕。

他的友人说，扎哈里对波音777飞机“了如指掌”。在同事眼里，扎哈里是一名不折不扣的飞行爱好者。他甚至在不上班时，都会在家里的飞行模拟器内练习飞行。

《国际财经时报》分析称，现在许多证据都指向机长可能是劫机者。有证据显示，机长有条件能与恐怖组织成员联系，有媒体曝出机长在菲律宾学飞行时和策划“9·11”的恐怖分子穆拉德可能是同窗。而且机长也是飞机上少数几个能控制住飞机的人。

或存因政治因素劫机可能性

中国社科院美国问题研究所助理研究员、国际问题专家张国庆认为，存在为政治因素机组人员劫机的可能性。

张国庆分析，劫机针对国家政治有一定的可能性。前不久，马来西亚逮捕了反对党领袖，引起很多人不满，机长是反对党的支持者，马来西亚总理在新闻发布会上最后提到“很少遇到这种情况”，或许透露出马来西亚总理现在准备大选，执政党很困难，反对声音很大，他没有想到反对派会用这种办法来制造政治麻烦。

飞机如果被劫持，着陆点在哪里？飞机总要着陆，直接降落到陆地，被发现的可能性很大，其他国家或者条件一般，或者不会轻易允许降落，有其他国家帮着隐瞒这种情况的很少，理论上只有降落到马来西亚本土。

但是最终如何圆场？比较靠谱的理由就是，政府正在与恐怖分子谈判，应恐怖分子要求不得透露信息。

“待机”信号成为唯一线索

目前揭示马航失联客机可能去向的唯一线索，是这架波音777型客机内一个数据系统通信装置发出的信号。

作为美国飞机制造商波音公司“飞机状况管理”（AHM）系统的数据通信运营商，国际海事卫星组织14日声明，已经向马来西亚方面提供所获MH370航班信号。

波音公司为这架777客机配备AHM系统，用于实时采集并发送飞机运行状态数据，用以就维护需求提醒用户，帮助提高运行效率。只是，这一系统及其服务属于波音公司额外收费项目。多名美国航空界人士说，AHM借助卫星发送数据，出于费用考虑，马航没有购买服务。

尽管不予启用，只要飞机还在运行，AHM所附数据通信装置就处于“待机”状态。国际海事卫星组织副总裁戴维告诉记者，向马航提供MH370航班信号同时，通信装置每隔一个小时自动发送一次脉冲信号，显示自身正在“待机”。MH370航班AHM系统通信装置“待机”信号不包含客机方位、高度、速度等任何运行信息，却足以经由推算获得客机相对于卫星的距离，也就是发送信号那一刻以卫星为中心点所处范围的半径。马方发布AHM370航班可能航迹，标示两段弧线，是客机最后一次发送信号时大致所处位置。

已知劫机者九成会开飞机

记者根据媒体报道统计发现，2000年至今的14年间，共发生15起飞机遭遇劫持事件。根据数据分析，波音飞机被劫持的次数最多，15起事件中有9起遭遇劫持的都是波音飞机。搭载100人以上的飞机更容易成为袭击目标。

此外，飞机在遭遇劫持后往往遭遇两个极端情况，要不然安全降落，制服歹徒，谈判成功。要不然就是飞机撞机爆炸、坠毁，无人生还。劫机人多数是对国家不满的人或组织，也包括一些乘客。9起已知劫机人员身份的事件中，有8起劫机者都会操作飞机，占比达到近90%。

不过，一般劫持飞机事件，多数情况都是当天甚至当时就可以采取措施，比较严重的劫机事件，基本3天也可以知道结果了。

反恐专家李伟告诉记者，如果劫机者由于个人诉求劫持飞机，那么谈判成功率往往会高一些。如果是恐怖组织劫持飞机，只是要造成恐怖事件，那么谈判会很难。随着恐怖组织和恐怖事件在9·11事件后的发展变化，恐怖组织劫机的比较多。