马航客机失联90多个小时后仍然没有下落，我国有5艘舰船已抵达疑似失联海域展开搜救，目前搜索海域继续扩大。马来西亚航空11日发布的最新声明说，MH370航班除在海上搜救外，相关区域间的陆地搜索也已同时展开。综合新华社

我国有5艘舰船展开搜救

中国海上搜救中心称，截至11日15时，“南海救115”轮、“南海救101”轮、“海警3411”轮、海军“999”舰（井冈山舰）、海军“528”舰（绵阳舰）5艘中国搜救舰船已抵达马航客机疑似失联海域展开搜救。

据交通运输部副部长、马航失联客机应急反应领导小组副组长何建中介绍，此外，“海巡31”轮、海军“171”舰（海口舰）、海军“998”舰（昆仑山舰）11日晚些时候和12日上午将陆续抵达。

11日中午，马航失联客机应急反应领导小组在救捞局值班室，通过视频连线向正在现场搜寻的“南海救115”轮了解现场搜救情况。据“南海救115”轮船长彭健波介绍，该轮以10节的速度在指定的搜救区域内以平行线的方式航行，船员通过望远镜观察、雷达扫测进行搜索。  目前，主要搜救任务海域从越南最南端到马来西亚沿岸，直线距离约360公里，海面宽广，寻找难度非常大。而马航公布的只有疑似失联位置，缺乏其他有效线索。

中国空军出动飞机搜救

记者昨日从中国国防部新闻事务局获悉，为加大马航失联客机搜救工作力度，经中央军委批准，中国空军11日紧急出动2架军用飞机，从三亚凤凰机场起飞，赴马航失联海域执行搜救任务。

台湾军方、“海巡署”10日下午也分别派出1艘成功级导弹巡防舰、1架C－130运输机和２艘巡护船，前往马来西亚航空MH370班机可能失事海域，参与海上搜救工作。此外，台湾军方已指示在南海周边海域执行任务的机、舰，主动加强对海面的搜寻，必要时加入救援。

新西兰总理约翰·基11日宣布，新西兰空军一架P－3猎户座军用飞机已启程前往马来西亚海域，参与搜救马航失联客机。这架飞机于10日晚离开新西兰，于11日下午抵达马来西亚，并在马来西亚北部海域参与多国搜救行动。

搜寻范围将扩大至陆地

马来西亚航空11日发布的最新声明说，MH370航班除在海上搜救外，相关区域间的陆地搜索也已同时展开。声明表示，失联的这架客机在出发前12天刚经过检修保养。

马来西亚航空表示，目前搜救小组已经将搜索范围扩大至航线以外，除海上搜救外，当局也在这些区域之间的陆地开展了搜索。重点搜索区域在位于马六甲海峡上的马来西亚西半岛。有关当局认为，失踪飞机可能尝试返回吉隆坡苏邦机场。截至目前，搜救小组分析检验了海上搜寻到的油迹和碎片，证实都不是来自MH370。

越南人民军副总参谋长武文俊11日表示，越南已决定将对马航失联客机的搜寻范围扩大至内陆地区。越南将部署军队力量在陆地和边境的山区和森林进行搜寻。此外，越南已要求相关部门与柬埔寨和老挝相互配合在边境地区展开搜寻行动。

相关海域发现3处油迹带

记者11日从中科院遥感与数字地球研究所获悉，科研人员正在开展马航失联客机疑似位置遥感监测工作，为寻找失联客机提供空间信息支持。目前已在相关海域发现3处油迹带，疑与马航失联飞机有关。

据介绍，获悉马航MH370航班与地面失去联系后，遥感地球所迅速开展应急响应，利用遥感卫星数据接收的优势，向国内外用户协调卫星数据。科研人员迅速对获取的卫星遥感数据开展解译判读，对马航失联客机疑似位置海域事发前后的卫星遥感数据对比，通过判断事发前后海面油污的变化、海面强反射点的异常情况等，为搜寻失联客机提供空间信息支持。科研人员在马航客机失联区域发现3处油迹带，疑与失联飞机有关，并确定了其中心坐标。

遥感地球所迅速联系海洋环境预报中心等相关部门，希望其根据当地海流速度等因素，结合发现油迹带时间和客机失联时间，推算事发时油迹带位置。同时将相关信息及时提供给负责搜救工作的海军、海警等，为具体的搜救工作提供技术支持。

两名冒名乘客身份确认

国际刑警组织秘书长诺布尔11日说，使用被盗护照登上马来西亚航空公司失联客机的两人已证实为伊朗公民，但他们为恐怖分子的可能性不大。

诺布尔当天在国际刑警组织总部里昂举行新闻发布会，介绍有关马航MH370航班情况。他说，使用被盗护照登机的两名伊朗人分别为19岁和29岁。根据目前该组织获得的信息，其中一人希望到德国寻求避难。这两人先是用自己的真实护照进入马来西亚，然后一起使用假护照登上了MH370航班。

诺布尔说，根据目前掌握的信息，这两人不像是恐怖分子。随着国际刑警组织获得的信息增多，马航失联客机遭遇恐怖袭击的可能性正在降低。

但诺布尔同时也表示，尽管如此，使用假护照出入境和登上国际航班的情况仍令人担忧。

当天早些时候，马来西亚方面公布了两名冒用护照登机者的照片，照片来源于机场的监控视频截图。马来西亚警察总长哈立德·阿布·巴卡尔当天说，调查人员正在就可能造成飞机失联的几种原因进行调查。

首批乘客家属抵达吉隆坡

马航失联航班第一批中国乘客家属11日上午抵达吉隆坡，并被妥善安排入住距机场不远处的一家酒店。

这家名为CYBERVIEW的酒店位于吉隆坡以南30公里的赛柏再也市，是该市最好的酒店之一。酒店设施齐全，环境优美，闹中取静。一位不愿透露姓名的马航官员表示，这批家属一行13人，马航将争取给予他们最好的照顾。

关于对家属的特别慰问金，马来西亚航空公司高层管理委员会发言人王明财昨日表示，主要是帮助亲属所带资金不足的紧急需要，并聊表慰问。每位乘客按31000元人民币计。他特别声明，慰问金与日后赔偿无关。

家属最低可获赔120万

北京市兰台律师事务所律师姚晓敏表示，对于所有空难罹难者及受伤乘客来说，一般可以通过两个途径得到赔偿。一是商业保险，包括乘客本人自行购买及航空公司、旅行社等代为购买的航空意外险；一是责任赔偿，即发生事故的航空公司根据相关国内法及国际法所必须担负的赔偿。责任赔偿根据空难发生地、乘客国籍、承运人等条件的不同而适用不同的法律，在具体赔偿金额上往往有很大差距。

姚晓敏律师说，对于中国乘客或家属而言，选择在北京起诉显然会方便很多，但是从诉讼策略来看，这样未必是最好的选择。由于美国的赔偿是全球最高的，且本案飞机制造商是美国的波音公司，所以可以考虑在美国起诉波音公司，顺带着就把航空公司也在美国起诉了。如果美国法院以不方便管辖原则为由驳回，这样必须回到空难发生国再起诉，则所花时间会比较长。但是有些案子可能会在还没有被驳回前或在上诉过程中就调解了，因此有可能获得较高赔偿。

根据《蒙特利尔公约》第19条规定，假设飞机因遭到恐怖袭击等第三方因素而迫降，飞行员无法采取任何措施避免延误的情况下，航空公司不承担责任。北京鹏凯律师事务所张仲凯律师说，无论航空公司是否有过错，都要对乘客的人身伤亡承担11.3万特别提款权（大约120万人民币）。如果旅客的人身伤亡是由航空公司的过错造成的，比如，发生坠机事故是因飞机年久失修，飞行员无资质等，则航空公司要承担责任无限制，也就是超过120万的部分，都要进行赔偿。