昨天上午，位于合肥望湖城站内的第二台盾构机正式下井组装，未来，这台“巨无霸”将承担起望湖城站至太湖路站右线隧道掘进的任务。至此，合肥地铁1号线的建设正式进入集中发力阶段。据悉，今年，地铁1号线不仅将打通约90%的隧道，大部分地铁站点也将完成主体建设。

大半站点完成主体建设

“虽然望湖城站标段2012年10月才开工建设，在1号线站点中算是较晚的，不过至今年1月，望湖城站一期、二期主体结构就全部完成，成为1号线全线最早封顶的车站。”负责该段施工的中铁十局相关负责人告诉记者，该站点目前正在进行附属结构施工，预计到6月底，出入口就能完成建设。

而除了望湖城站外，花园大道站估计3月中旬完成主体结构施工，凤阳路站、南宁路站、贵阳路站预计4月份完成主体结构施工，湖南路站、大连路站计划在5月份完成主体施工，再加上此前已建好的8座车站，预计在今年上半年，就有15个车站完成主体结构施工。

此外，剩余的8座车站速度也在加快，其中，葛大店站、徽州大道站预计7月底，明光路站、云谷路站预计8月份完成主体建设。

年底前，将打通约90%的隧道

除了车站建设，今年1号线的隧道也将有大的进展，目前最早盾构的隧道，高铁站-繁华大道站完成了600米左右，后期的速度会进一步加速，有可能在6月完成这段隧道的掘进。合肥站—大东门站、太湖路站—大东门站、太湖路至望湖城站均已开始盾构，近期还有多条隧道即将进行盾构，也就是说，近期，1号线全线将有十余台盾构机开挖隧道。按照计划，至今年底，地铁1号线将打通约90%的隧道

徽州大道路面9月放行通车

随着地铁建设的推进，今年下半年开始，目前封闭的一些道路就将逐步放行。如胜利路，按照工程计划，今年下半年可部分通车。目前封闭的太湖路与马鞍山路交口，计划在8月底放开太湖路路面。

据施工方透露，考虑到今年10月环巢湖大道将全线贯通，因施工而封闭的徽州大道路面将于今年9月实现放行。