星报讯  “我在前两年曾经连续提案，建议取消车辆‘皖O’特权牌照,令人欣慰的是我省已于2013年7月取消‘皖O’牌照。但连续两年所涉提案并非单纯取消这个牌照，还有呼吁公车粘贴统一标识，并建立公民监督与举报制度等建议尚未见果。”省政协委员管永星在接受记者采访时表示，今年再次向大会建议，将公车使用装进制度的笼子。

取消“皖O”牌照之后，如果不与公车统一粘贴标识相结合，实际上更方便公车私用者躲避公众监督，其公车私用的方式也变得更为多样而隐秘。

“恐怕没有哪个人能说清楚我省究竟有多少辆公车，特别是国企央企的公用车辆。目前除警车、城管等有少数明显标识的公车外，很多机关、国企央企的公车与私家车牌照难以分清，公众难以从车牌号鉴别出是否公车。只要不被监察部门或媒体记者盯上，被群众举报的可能性极小。且上有政策下有对策，例如领导干部赴私宴，司机把领导送到后随即把车开走，等领导需要时电话或微信来接；领导出入宾馆、娱乐场所会所时，索性将车停在僻静处之后再步行前往以避人耳目。即使老百姓发现想举报，也往往不知道向谁举报。”

管永星建议实行公车统一标识制度，凡公车包括国企央企的公车均须粘贴纪委监察部门统一印制的新版公车标识。此标识必须粘贴于前后挡风玻璃右侧显眼处，且不得用任何物品遮挡，以便接受广大群众监督。

此外，管永星还建议我省引进高科技监督公车私用。用卫星定位技术，盯住每辆公车的轨迹和去向，相当于安装了一双24小时监控的眼睛。信息系统应设置节假日、超工作时间、超执法地界、严控禁区等监察点。严控禁区监察点包括高尔夫球场、高档娱乐、沐浴、酒店等高消费场所以及中小学校。一旦公车进入监察点，系统就会报警。