2013年11月22日，第十一届广州车展隆重启幕。作为自主品牌的代表企业，江淮汽车携旗下众款新车盛装参展，其中，新推出的第四代爱意为纯电动汽车正式亮相展会现场，备受瞩目。在车展开幕的发布会现场，江淮汽车举行了1000辆第四代爱意为纯电动汽车的交车仪式，成为此次车展的最大亮点。这标志着江淮汽车秉承科技绿色、安全清洁、低碳环保的造车理念，聚焦研发创新，洞悉未来汽车行业可持续发展的内在需求，在节能与新能源汽车领域迈出了实质性的步伐。

新能源撬动大市场

作为新能源车销量第一的龙头企业，江淮汽车紧抓新能源汽车的发展，在新能源用车领域成果突出。截止到2012年底，江淮汽车生产的iEV电动车共销售4785辆，仅2012年爱意为共销售新车2485辆，占据了20.56%的市场份额，私人领域纯电动汽车推广量全国第一。江淮乘用车营销总经理严刚表示：“江淮集团‘十二五’着力打造电传动系统，对于新能源汽车，公司的目标是形成10万辆的产能。”显然江淮汽车在新能源领域发展已经走在国内自主品牌的前列，不仅在广州车展就交付了1000台第四代纯电动轿车，据江淮内部人士透露，爱意为第四代将在2013至2014年重点推广，销售目标为5000辆。

基于江淮同悦的车体结构和设计平台，第四代爱意为纯电动车与之前相比，整车性能全面提升，更加安全可靠，造型更为方正，新增了制动能量回收与远程监控两大功能。制动能量回收能够将车辆在制动、减速、滑坡时产生的动能转为电能储存，可提高续航里程 5~10%。该车使用贯通式前散热格栅，雾灯框和前保险杠也采用了新的设计，整体造型看起来更具稳重感。该车内饰设计与三代产品完全一致，操作方便。与“iEV3”不同的是，四代车爱意为具备快速（直流）充电功能，充满电只需2.5小时。增强的能量回收将续驶里程延长10%左右，可实现150km的续航里程，最大时速为100km/h。

定位为城市短途代步的产品，“省钱、好开、安全、环保”是江淮爱意为纯电动车的最大特点。纯电动车使用成本优势也在不断突出，减去国家和当地政府以及江淮汽车的补贴，购买江淮爱意为第四代纯电动车只需要8.18万元。按百公里电耗13kWh，每年行驶2万公里计算，与同级别燃油车相比，使用爱意为电动车每年可省近万元，这对消费者来说，这无疑是个很好的选择，这也让江淮汽车成为了撬开家用电动车市场的先入者。

政策利好不断 江淮新能源战略步入新时代

2013年7月30日，中共中央政治局会议要求：大力发展节能环保和新能源产业，积极培育和发展战略性新兴产业，大力发展节能环保和新能源产业，推动新兴服务业和生活性服务业发展。2013年7月12日，国务院常务会议要求：公务车公交车要率先推广新能源汽车，同步完善配套设施。到2015年，使高效节能产品市场占有率提高到50%以上。这就预示着中国汽车新能源产业将步入快速发展时期。

事实上，在汽车行业，江淮汽车涉足新能源汽车不算最早，但却是最富成效、产业化推进速度最快的整车企业。早在2010年，江淮汽车与合肥工业大学联合成立“合肥新能源汽车研究院”，以新能源汽车核心技术攻关和试验测试技术为重点，提升整个新能源汽车的产业核心竞争力。目前，江淮汽车已经成熟掌握了新能源汽车开发的整车集成和优化匹配技术，整车电控、电驱动和电池系统三大核心技术的研发成果在爱意为纯电动车上得到应用和提升。

在新能源电动车市场所获得的成就让江淮汽车更有信心在未来的新能源汽车领域持续发力，据相关人员透露，江淮在未来三年还有望大约每年推出一款新能源车型，继2013年将推出第四代iEV后，江淮汽车将推出搭载先进的动力电池的“iEV5”第五代电动车，预计今年下半年就将上市。这将是一款专门设计的电动汽车，用的是电动汽车的底盘，不再是某款车型的改版，该车的续航里程能达到180~200公里，而在2016年则有望推出一款混合动力车型。可以看出，江淮汽车的新能源战略已经开足马力，步入了新的发展时代。