在中国的汽车市场，要检验一款新车上市是否成功？销量是最好的答案。江淮乘用车二代平台首款轿车产品和悦A30上市才一个月，已得到了众多消费者青睐，轻松突破累计5000台的销量大关。其越级实力颠覆了自主品牌既有中级车的定义。定位于“新价值中级车”的和悦A30何以在短时间内获取消费者的爱？笔者亲身试驾了这部“万人迷”，发现无论从哪个角度去品味和悦A30，它都会让人爱由心生。

一见钟情：内外兼修 养眼设计

“爱”要讲眼缘，初见和悦A30，其养眼的外型确实能令人眼前一亮。笔者试驾象牙白的和悦A30外观设计相当国际化，整体张力十足，在车海茫茫中十分抢眼。不管从哪个角度看它，这款小车外观设计所表现出来的那种时尚、动感都让人有一见钟情的感觉。

和悦A30的设计得到意大利首席设计师、前阿尔法·罗密欧跑车8c的首席外饰造型总设计师丹尼·加仑（Daniele Gaglione）的倾情加盟，融合欧洲经典风格设计语言，以优雅的线条，展现出A30独有的造型艺术。双U形家族化脸谱，配合极具科技感的前组合大灯，带给人强烈的科技感。而采用高腰线设计的侧面，使整车线条流畅饱满，是时尚动感气息自然流露。如此一气呵成的设计可算是自主品牌进步的手笔。

和悦A30的新价值不仅体现在其新颖的外观上，考究的内饰更是其的一大价值亮点。T形一体式中控台设计，使整车内部空间看起来有种宽阔之感。大面积钢琴漆的运用，镀铬、喷漆装饰件的点缀，使整个内饰充满了科技、现代的感觉。此外，中控台、车门灯多处智能的储物空间设计，提升了车内空间的实用性，笔者随身携带的手机、钱包等小物品很轻松就能安置好。

二见倾心：空间充裕 配置丰富

坐进车内，和悦A30宽畅的空间更能令人倾心满意。其车身尺寸为4435×1725×1505mm，加上2650mm的轴距，带来了非常“有爱”的空间体验。以笔者178mm的身高坐进去，头部空间仍然有超过一拳的间隙，丝毫没有局促感。为了全面体验和悦A30的空间价值，笔者还特意当了一次乘客，体验了后排空间。坐在后排，头部能够留有四个手指的间隙。值得一提的是，后排能够提供接近两个拳头的腿部空间，后备箱容积达550L，单是这两点就已经秒杀了同级别中许多竞争对手。

除了空间享受外，相信大多像笔者这样的年轻人会更关注科技装备。和悦A30的科技装备十分周全：多功能方向盘、无钥匙启动系统、前门机械防误锁功能、外后视镜电动调节（高配带加热）、大灯高度电动调节、间歇多级式前风窗雨刮器等一应俱全。同时，高科技的影音系统为笔者这一路的试驾增添了不少乐趣。当然，个人觉得最贴心的还是行车电脑的配备，通过它可以实时掌握驾驶中的里程、油耗等信息，为试驾中行车安排提供有价值的信息参考。

三见定情：高强动力 安全无忧

一款能够博得年轻人心生爱慕的家轿，自然离不开优秀的动力体验。所幸和悦A30的动力表现十分让人惊喜。和悦A30搭载的是曾荣获“中国心”年度十佳发动机1.5L全铝VVT发动机，最大功率可达83KW，最大扭矩为146N·m，从耐用和成本来说，此款发动机都有一定的保证。搭配CVT无级变速箱，使和悦A30起步更平稳，加速更流畅平顺。此外，和悦A30采用全新的JQ21平台进行整车开发。经过全新调教的前麦弗逊式前悬架系统，配合EPS电动助力转向系统，实现了各车速下智能化的转向助力特性调整，保证操控快感的同时，也使得整车的节油性更佳。

驾驶和悦A30穿梭在城区拥堵和高速道路间，你能很直接地从发动机动力输出、转弯并线以及每一次换挡过程中获得轻松轻巧的驾驶感受。这样讲当然是有根据的，首先，1.5升发动机、83KW的最大功率对于这辆1110kg整备质量的和悦A30已经足够。而得益于EPS转向助力和良好悬挂支撑所带来的信心，紧急并线和转弯还是十分随心的。另外，笔者试驾的这台5速变速箱的挡位设置足够清晰，换挡过程平顺，间隙行程控制得也不错。此番试驾下来，和悦A30的平均油耗为5.9L/100Km，可谓动力和节能兼顾。

长途试驾除了要有动力保证，安全性也是不容忽视的重要一环。和悦A30完善的安全装备，加上绝佳稳定性，营造了驾驶过程中的无忧之爱。和悦A30开起来非常扎实，急速拐弯也丝毫不会打滑、发飘，给人一种安全感，这当然要归功于江淮的“五星底盘”。而安全装备上，和悦A30搭载博世最新版ABS+EBD优化行车制动系统，使制动更灵敏。同时，和悦A30还配备6安全气囊、预紧式安全带、定速巡航系统等安全配置，确保了驾乘人员的全方位安全。

在“拼爹”时代，作为江淮二代乘用车首款轿车，和悦A30更多的是拼实力。在和悦A30上我们看到了江淮品牌的进步和不断完善产品的态度。而对于普通消费者来讲，这款小车在外观造型和空间配置上不乏亮点，同时，平顺成熟的动力匹配和扎实的悬挂调校，也带了不错的驾乘感受。凭借着超高的越级价值，相信和悦A30将让更多追求有价值感的新生代用车群体由衷地爱上。