2013年，对于我国东部地区的群众来说，雾霾、空气质量、PM2.5……绝对是无法避免的年度热词。正在举行的合肥市两会上，如何防治空气污染，自然也成为政协委员们最为关心的话题之一。

建城市风道驱走雾霾

入秋以来，我国东部地区深陷“霾”伏，给群众的生活带来不小的影响。前不久的一场寒流将笼罩多日的雾霾吹得干干净净，短时间让市民们多了一份欣喜。如果风多的话，雾霾不就会少了吗？合肥市政协委员李佐红想到了用城市风道来解决这个问题。

李佐红表示，在近期，有媒体报道，杭州正在摸底调研，试图规划旨在驱霾的城市风道，让风吹散城市雾霾，不惟杭州，上海、南京、株洲等地也在进行城市风道规划，作为治理大气污染的手段之一。

“建设城市风道是提高城市扩散能力，改变大气环境的重要手段，畅通的风能够迅速稀释转移掉污染物，对雾霾的成因会有明显的影响。所以，在规划、城建中应考虑这个因素。上海浦东250米宽的世纪大道便是一条著名的‘风走廊’，南京亦同样专门规划预留了6条生态通风走廊，武汉的生态绿色走廊更是让城市夏季最高温度平均下降1～2℃。 ”

李佐红建议在合肥高速发展的今天，通过调研论证，把城市风道建设作为规划设计的一部分，纳入整体规划中，让风驱散城市雾霾，使美丽合肥、大湖名城名副其实。

可以考虑限制机动车牌号发放了

造成空气污染的原因很多，其中一个重要因素就是汽车排放的尾气。

“汽车的排气管虽然小，但数量却很大。随着人民生活水平的提高，越来越多的人想要购买私家车，导致能源消耗、空气污染和交通堵塞。政府早就号召市民少开私家车。但这只能是号召，只要市民按合法手续购买私家车，政府就没有理由采取强制手段禁止市民使用。”

合肥市政协委员潘宗荣引用了一串数字：目前，合肥市机动车保有量已突破100万辆，这一数据还在以每天约400多辆的速度增长。2009年，合肥的机动车保有量40万辆。4年后，合肥便迈入百万大关。交警部门称，合肥市机动车的特点包括总量增长快、私家车所占比例高、城区机动车总量大。

“目前机动车日均上牌量约为400多辆，如果按照这样的发展速度，在未来几年，合肥市的机动车用不了多久就将达到200万辆。”

潘宗荣说： “随着合肥加快建设现代化新兴中心城市和区域性特大城市的步伐，汽车数量会急剧增加。交通拥堵和汽车尾气污染必将日趋严重，人们在享受私家车带来便利的同时，也不得不忍受因此带来的诸多困扰。为了城市的可持续发展，建设宜居美丽合肥，建议大力发展公共交通，限制车牌号发放，控制机动车增速。”