正月初八，逛三孝口的市民会发现，三孝口人行天桥不见了。但不必伤感，在告别三孝口人行天桥不久后，合肥市民将迎来一座新长江路桥；与地铁1号线同步施工的胜利路也将在今年9月主车道放行……2014年，与地铁有关的建设注定将喜事连连。

正月初八逛三孝口你别惊讶天桥“不见了”

星报讯（檀勇 成龙 记者 徐涛） 建成于1993年的三孝口人行天桥，是合肥投用最早的人行天桥之一，历经20年风雨，在很多合肥人的心中留下了不可磨灭的记忆，该桥也是三孝口区域的一座地标性建筑。据了解，早在长江中路改造之际，就有过拆除三孝口人行天桥的建议，不过，最后还是得以保留承担行人过街功能。

不过，轨道交通2号线金寨路站建成后，市民将通过地下通道过街，三孝口人行天桥也就失去了存在的价值。

“因桥的支座影响施工，有好几次都计划拆除这座天桥，后来考虑到方便市民过街，拆桥就被推到了春节以后。”市轨道交通公司2号线项目现场有关负责人介绍。

据介绍，三孝口人行天桥拆除施工有望在春节复工后进行，暂定正月初八，目前拆除方案已基本确定。按照方案，拆除工作将从当晚零点开始封闭实施，一直到早上6点拆除完毕，这也就意味着天桥拆除施工对长江中路与金寨路交叉口通行，基本不会造成太大影响。天桥拆除后至金寨路站投用前，行人过街的交通控制将通过设在路口的交通信号灯实现。

今年五一 你可以去试试新长江路桥的“脚感”

星报讯（檀勇 成龙 记者 徐涛） 不必太伤感，在告别三孝口人行天桥不久后，合肥市民将迎来另一座新桥。受南淝河汛期的影响，新长江路桥的重建工程一直进展很慢。不过，记者昨日获悉，这座与合肥市民相伴几十载的桥将在今年“五一”期间展露新颜。

据合肥市轨道公司的相关负责人介绍，虽然老长江路桥只是很普通的一座桥梁，但拆除过程却是相当麻烦。“它与南淝河上的其他桥梁不同（比如肥西路跨南淝河桥，不需要桥墩就能跨河），需要先拆除河底桥墩，再新建桥墩。”此外，施工过程还要受南淝河的汛期影响。“所以，竣工日期被延迟。”

按照设计方案，新建的长江路桥桥梁主跨为56.16米，桥梁宽度51米（桥梁宽度是原先老桥的2.5倍）。“建成后，通行能力将大大提升。”该负责人告诉记者，新长江路桥在春节前将架起半幅钢箱梁，预计今年5月1日竣工。

今年9月 胜利路主车道将开始放行

星报讯（檀勇 成龙 记者 徐涛） 随着春节临近，火车站门前的胜利路现状再度成为广大市民关注的焦点。昨日，记者从合肥市轨道办获悉，春节期间，胜利路将放行辅道供市民出行，施工方将逐步缩减施工区域，让出道路。

由于地铁1号线施工与胜利路畅通工程同步实施，胜利路畅通下穿段工程必须等到隧道盾构做好后才能进行，“否则路先修好，很容易被地下施工引起的沉降或隆起破坏道路结构。因此，也导致该段道路封闭施工时间较长。”据合肥城市轨道交通有限公司相关人士介绍，为尽可能减少对城市交通的影响，只要具备条件都会尽可能早一天放行交通。

按照计划，胜利路春节前将会再次放行三个区间交通的辅道。其中，包括站前路——临泉路的西侧辅道、明光路与胜利路交口的东西向交通（双向4车道的辅道），以及寿春路——大窑湾路段的辅道。届时，市民可以借助胜利路沿线的辅道，从寿春路抵达合肥火车站。

据该负责人介绍，今年9月底开始，胜利路封闭的主车道将会从北向南陆续放行，明年4月，胜利路全线通车。

地铁2号线最后6站7区间春节前开工

星报讯（檀勇 成龙 记者 徐涛） 轨道交通1号线全面掀起站点区间隧道盾构施工热潮，2号线的盾构施工也已渐行渐近。据介绍，轨道交通2号线的首台盾构机有望在今年6月份下井，始发站为2号线最西端的长宁大道站。按照计划，合肥轨道交通2号线将在2015年底实现隧道“洞通”，随后展开铺轨施工。

记者还从合肥市轨道办了解到，目前2号线24座车站25个区间，已经有3批进入施工，第四批次最后的6站7区间也即将开建。目前第四批次的招投标工作已经完成，相应的施工单位也已进场开展施工前的准备工作，预计在春节前开工。

最后开建的这6站7区间位于长江东路，铜陵路站(不含)至终点站大众路站主要包括东二环路站、和县路站、广德路站、龙岗大道站、王岗大道站、大众路站这6座地铁站以及相应的7个区间。

据了解，目前2号线进展最快的站点是最早开工的潜山路站，目前一、二、三期工程正在同步施工，潜山路东侧的车站主体结构计划在春节前可以封顶，而进展最慢的站也已经在做车站围护桩结构。