近日，有太湖县读者反映，当地的正规农村客运市场十分冷清，而非法营运的黑车却生意红火。记者调查发现，太湖县涉嫌非法营运的现象绝非个例，让经营农村班线的企业叫苦不迭，一度联名上书求整治。而当地运管部门对此现状也显得颇为无奈。

赵超，太湖县太易客运公司负责人。据他介绍，太湖县跑农村客运班线的公司共有五家，“除了我们，还有顺通、泰安等，现在都被黑车搞得撑不下去了。”

“黑车车价和正规车基本持平，而运营时间灵活多变，对我们这些正点发车、走固定线路的正规客运公司冲击太大了。”太湖县顺通客运公司负责人王俊告诉记者，“5家公司曾联名向运管处反映请求查处，但整治效果一般。”

针对赵超等人的反映，记者暗访发现，太湖县确实存在很多黑头车，但因取证难，查处往往都不了了之。

太湖县到底有多少非法营运车辆？当地有关部门采取了哪些措施？带着这些问题，记者来到了太湖县运管所。

“黑车估计有数百辆，具体没有统计过。”太湖县运管所副所长黄小毛告诉记者，“太湖县众多农村都位于山区，几家客运公司只能保证一些主要线路，很多散落在支线上的村庄不可能直接乘坐农班车。一些农民看到了这个市场，开始大量购买车辆跑黑车。”

“明明看到给驾驶员钱了，他说是还驾驶员欠款，或者叫他带货。”太湖县运管所副所长黄小毛向记者讲述了查处之难，“即使有乘客配合，承认搭载黑车的事实，我们也对车辆进行了扣押，但最后的处罚也很难到位。”

黄小毛给记者举了一个例子，“比如，前段时间我们曾查处到一辆非法营运车，扣车后，车主就把他老娘搬到我办公室住了三天两夜，你说怎么办？后来通过乡政府反复做工作，他才把老娘接回去。”

“地形复杂，证据不齐，处罚也难以震慑车主，要遏制太湖县的非法营运车辆泛滥现象，一个字，难！”黄小毛无奈地表示。