12月22日，针对山东“毒快递”事件，国家邮政管理局发出紧急通知，要求从当日起，开展落实收寄验视制度的专项整治活动，做到“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”。那么，省城快递行业执行的如何呢？记者陪同一件快递一起，感受了它“危机四伏”的旅途。

收件验视不过是个形式

早上10点15，记者在合肥市马鞍山路与望江路交口处，致电某快递公司的工作人员刘鑫（化名），准备寄一本书到合肥北城。“我估计要半个小时左右去您那。”

记者等了四十分钟左右，刘鑫终于赶到，“不好意思，让张哥久等了。”刘鑫很客气，并递了一张寄件单给记者。因为经常在刘鑫这收寄快件，他跟记者很熟悉。

记者很快填好单证，将包装起来的包裹递给刘鑫，刘鑫看也没看就准备装袋打包。“现在不是要收寄验视吗？”记者问。“没事，跟您这么熟了。老熟客，又是同城，没关系的。收寄验视主要是针对航空运输的物品，陆运的其实没那么严格，一个个检验太费时间。”刘鑫笑着答道。

说罢，刘鑫在“内件名”一栏写上“已验视”，并在“收寄人”一栏签上自己的名字。

刘鑫介绍，公司有规定，一般液体和粉末是不收的，不过熟人的话，说清楚了是什么，少量还是允许寄的。如果是同城寄件，除了明显的“违禁品”，一般“什么都可以”。

抵达总部扫个码“完事”

在记者的请求下，收了记者的快件，刘鑫同意带记者一道开车前往公司在合肥的总部。该公司的仓储、分派中心都在总部。

到达公司，刘鑫把收件带入仓储分配中心，每一个收件都被“扫码”一次。“扫码”的功能很简单，就是知道件从哪来，往哪去，经谁手。

整个过程中，没有人询问寄的是什么，也没有人检查“验视”签字。扫完码，其他工作人员把记者的快件分到庐阳区的那堆快件中，等着所属片区的负责人前来领取。

送件员不知寄的是何物

刘鑫的领取有点“暴力”，他不会观察内件是什么，只要是寄往他片区的，他全部扔在自己的手推车上。“分拣都是这么分的，不可能有时间分得那么细。”

刘鑫领取完第二次派送的快件，急匆匆赶回自己的片区。12点45分，他负责片区的5个快递员依次到达分拣点。这5位又相应负责各自的区域，分拣快件时，没有一个人询问送的是什么，看完投递地址后，要么扔到自己车上，要么扔给同伴。

片区内的分拣只用了不到10分钟，各快递员骑着自己的车驶向各自的投递点。

记者昨日寄出的快件，在17点30分左右抵达收件人手中。收件人告诉记者，“我拿过快件要求开装检验时，那个小伙子愣了一下，突然问我‘里面是什么？’”也就是说，整个过程中，送件员根本不知道寄的是什么。

记者手记

在昨日的体验中，记者感到快递行业的安全问题，绝不是一个紧急通知就能解决的。航空运输物品的安全性，似乎已经引起各家快递公司的重视，但行业内对陆运物品的安全明显重视不够，对同城快递更容易掉以轻心。

在整个行业内，快递公司的增速惊人，各家公司比拼的不是服务质量和安全防范，而是价格，和“你不能寄的我能寄”。

无论作为寄件方，抑或是收件方，均应该认真学习相关规范，自觉地配合快递员进行收寄验视，并自觉地不寄不收违禁品。

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我省全面开展当面验视等专项整治

星报讯（记者 赵莉） “夺命快递”引发我省邮政管理局的高度重视，昨日该局召开紧急会议，并布置全省各市、县全面开展当面验视等专项整治行动。在此期间，我省将重点检查邮政企业、快递企业是否在用户在场的情况下，当面验视交寄物品，核实是否属于国家禁止或限制寄递的物品等，发现违规操作者将被严肃查处。

“国家邮政局22日发出紧急通知，决定自当日起，在全国范围内开展一次落实收寄验视制度专项整治活动。”省邮政管理局市场监管处相关负责人介绍说，接到国家邮政局的通知后，我省便召开了紧急会议，并全面布置在全省范围内开展收寄验视专项整治行动。“行动期间，如查出违规操作的快递公司，将严肃依法进行处罚。”相关负责人表示，“之后，我省还将出台详细的举措、方案，规范我省快递市场。”