昨日，记者从合肥市龙川路建设现场获悉，目前，该路下穿包河大道的下穿桥已经基本主体建成，南北高架新建的右转匝道雏形也已显现。另据了解，龙川路建成后，在庐州大道与徽州大道之间还将形成一条合肥最长的地下道路隧道，约1.04公里。

南北高架由南向北可直接下转龙川路

昨日，记者在合肥市龙川路建设现场看到，目前龙川路下穿包河大道下穿桥已经主体基本建成，施工人员正忙于两侧路面的水稳等关键节点施工。

据了解，龙川路工程西起金寨路、东至北京路，为合肥高铁片区路网重要组成部分，道路全长7.94公里。该工程共有两段下沉式道路：下穿徽州大道和庐州大道，全长1435米；下穿包河大道，全长560米。

据合肥市重点局龙川路项目负责人丁祖齐介绍，由于龙川路沿线涉及徽州大道、庐州大道以及包河大道，因此沿线交口下穿处共设计了4个泵站，以预防未来夏季雨季产生积水。

现场，记者还看到，在南北高架桥与龙川路交口的东南侧，一座连接高架桥的新匝道雏形显现。据介绍，待建设完成之后，未来由包河大道高架桥向北的车辆，可以直接通过南北高架桥的这座匝道直达龙川路。

合肥市最长地下道路隧道即将诞生

记者同时获悉，一旦龙川路工程建设完成后，还将有一个新的惊喜献给广大市民——合肥市最长地下道路隧道“诞生”。

“现在为止，合肥市修建的隧道只有一个方兴大道隧道，南二环上的只是下穿桥的连续下穿。而这一次在龙川路工程徽州大道至庐州大道段，将是一个1.04公里的隧道，全程道路都是在地下通过。”丁祖齐向记者透露说。

根据施工计划，预计明年第二季度，龙川路(金寨路至北京路段)将全线通车。此外，合肥市规划部门此前透露的规划设计，未来龙川路还将继续向东延伸，与龙岗大道相接，直达合肥城东。