综合《齐鲁晚报》报道 刘志军在狱中两年多，一直不愿意谈高铁的事，据说这个话题让他很伤感。刘志军案正式提起公诉后，其辩护律师钱列阳经过多次与刘会面交谈，话题肯定也绕不开高铁。

刘志军时代的高铁造价是多少？据了解，非高架桥路段大概是1亿元，高架桥和隧道段恐怕要达到两亿。而其效果呢，秦皇岛到沈阳的秦沈客专运营时速为200公里，提速空间可到250公里，也许你觉得这速度低了，前不久刚刚开通的哈大高铁，冬季运行时速也不过是200公里，而其建造的标准和费用可是照着350公里时速来的。

也许有人要问了，这种账目难道高层不会算吗？能给刘志军放行，让他蛮干吗？原铁道部的一位官员说，刘志军瞒天过海的手段非同一般，细心的读者可以去发改委网站上查高铁的项目建议书和可行性研究报告，在那里，每条客专线路的标准是用“高于200公里时速”这样的模糊字眼表述的，到底高到何种程度呢？没有上限。据说当时刘志军跟发改委说不会高很多，但最终足足高了150公里。为此刘志军还跟当时的发改委领导结下了不小的梁子。

高铁时速越高，造价也越高，建得越多越快，工程量也越大，与此对应的是，丁书苗能够操纵的招投标项目也越多，按照比率提成拿到的中介费也越多。

据说刘志军在狱中还能享受看报纸、电视的待遇，不知道他现在还愿不愿意继续谈高铁这一让他伤心的话题呢？