昨日记者再次全程探访合肥市二环路交通现状，虽然是在下午4时这一相对不堵的时间开始，但是驱车依然耗费了近90分钟才跑完全程，而令人记忆深刻的是一路竟然遭遇40多个红绿灯。

记者探访还发现，东二环整个路段、北二环东段以及南二环西段无疑是最为拥堵的路段。客观分析，排除西二环和北二环西段车流量较少，南二环西段才完成下穿改造以及东二环大型市场和运货车辆较多等因素，红绿灯无疑成了整个二环路最大的“阻力”。

根据“畅通二环”的规划，未来二环将1/3建高架，红绿灯的身影也将彻底从此消失，待改造完成之后，或许新的二环路也将成为市民出行的又一“新宠”。在此，本报记者为读者梳理了二环路上的部分关键节点设计规划。

关键节点1：北二环-西二环

或许目前的西二环与北二环交口车辆的确较少，但是一旦整个“畅通二环”改造完成之后，此处可能成为“阻碍”。为此，规划人员再次设计一座立交，合淮路与北二环车辆均可通过立交与西二环“无缝对接”。

关键节点4：西二环-望江西路

根据规划设计：望江西路下穿铁路西站片区，已设计完成。本次方案西二环路上跨望江西路。而这也意味着，未来的望江西路不但将彻底打通“断头路”的尴尬，还将成为西南城区道路的新枢纽。

关键节点5：南二环-合作化路-金寨路

南二环路由东往西方向：利用现在二环由东往南匝道线位设置3车道跨线桥跨过金寨路地面，同步改造由东往南匝道；南二环路由西往东方向：利用匝道间空间设计3车道跨线桥。