“封闭施工消息发布怎么这么滞后？”“数千万元建的BRT站台这么短时间就拆了，多浪费呀？”“昔日长江路上的美国红枫去哪了？”……昨日，在调查中，市民对这一系列问题提出了疑问。

封闭施工信息能不能早一点发布？

“我就是觉得奇怪，轨道2号线封闭施工牵涉到长江路沿线各个路段，而且又是在老城区对市民出行影响非常大，为什么要选择上周末发布，而不是工作时间。”昨日，有不少市民拨打了本报热线电话表示不解。

“信息发布时间只提前了1天！”市民朱先生向记者抱怨道，由于是在周末休息时间，他没有能够全面获得轨道2号线昨日封闭施工的消息，以至于当日上班足足迟到了近一个半小时。

市民刘小姐同样为此拨打本报热线表示对信息发布不及时的不满，她认为重大的信息发布应该提前数天，并选择在工作日里发布，这样的话也会更加有利于信息的传递，同时也有利于周边居民充分做好调整出行的准备。

为什么不能像1号线那样分段封闭？

昨日，记者在整理市民意见中发现对于“为什么不能像1号线那样分段封闭施工”的疑问也比较集中。

市民闫斌就表示：“在轨道交通1号线的封闭施工过程中，我记得好像分了几个批次一段一段的封闭施工，这样也不至于对一个交通线路产生非常严重的影响，为什么轨道2号线的这次施工不采用这样的方式？”

对此，合肥市轨道办相关负责人解释说，从潜山路站施工开始已经是分阶段封闭，而且此次封闭也只是2号线的中间站点，随后还要实施东西节点的建设，因此这样的施工计划也是经过全面考虑的，希望市民给予理解。

数千万元建造的 BRT站台说拆就拆？

昨日早晨，市民王先生和往常一样，来到四牌楼BRT站台等公交车，可是等了半天也没有等到一辆公交车停靠。后来，有工作人员过来才知道，在轨道二号线施工中，有两个BRT公交车站台需要拆除，分别是三里庵站台和四牌楼站台。

“真是太浪费了！这才几年就要拆除，当初设计的时候干嘛呢。”王先生说道。

“建一个BRT站台听说要几千万元，在轨道二号线设计的过程中，应该考虑到怎样避免拆除BRT站台和二次重建带来的浪费。”市民张先生说。

昔日长江路上的 美国红枫去哪里了？

“记得当年长江路改造的时候特别引进了许多美国红枫，现在都去哪了？”昨日，不少市民给本报热线打来电话。

据了解，早在2008年，美国红枫栽种长江中路的消息就引起了市民的注意。但是令人遗憾的是，这些被人期待的美国红枫却未能令市民眼前一亮。而昨日记者了解到，这些红枫已提前被迁移出去，其目的是为了即将施工建设的合肥轨道2号线让路。据介绍，这些“搬家”的树木已经分批被运送到三国遗址公园等地栽植利用。