昨天，本报刊发了《记者街头直击“中国式过马路”》的报道，引起市民的关注和热议。实际上，行人闯红灯的处罚规定早已有之，但在“凑够一拨人就走，与红绿灯无关”惯性思维下，规定几乎形同虚设。

记者从相关渠道获悉，对于行人闯红灯，目前相关部门正在酝酿奖罚并举集中治理方案。

原因1 从众心理

在长江中路与桐城路交口，记者经常看到，红灯亮起有人等候，周围的人大部分也会等候，但只要有人带头闯红灯，即使原本在等候的人也会一起闯过去。

“只要有一个人带头，根本拦不住。”路口交通协管员称。

原因2 心存侥幸

记者在金寨路、永红路等路段发现，基本上每一个信号周期都有人闯红灯，少则一人，多则四五人，上下班、上下学高峰期时有20多人。单个闯红灯者大多会在人行道口稍作停留，左右看看没车便大步走过，根本不看信号灯。集体闯红灯者只看带头闯红灯者。

原因3 红绿灯设置不科学

在采访过程中，一些行人表示，他们之所以闯红灯，不能简单说是素质低，有时候跟交通基础设施不完备、设置不科学有关。

比如说，有些路段绿灯亮的时间太短，有时候才刚走到一半，已经亮起了红灯，不得不继续往前走。

措施 合肥酝酿奖罚并举集中治理方案

其实，行人闯红灯处罚早有相关法律依据。根据2012年10月19日修正的《安徽省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第五十九条，行人违反交通信号的，处警告或者50元罚款。

不过据合肥交警部门透露，目前很少对行人开出“罚单”，主要以警告为主，但目前交警部门正在同相关部门协商，酝酿出台一个奖罚并举的集中治理方案。

“经过一段时间的宣传、教育、纠正后，仍然执意不遵守法规的，再进行处罚，这种措施更加人性化。”一位一线交警认为，让所有交通参与者养成文明、安全的交通习惯才是最终的目的。