高速公路上，车流滚滚。

3月19日夜里9时许，袁师傅驾驶一辆半挂货车行驶在合肥绕城高速附近，遇上了这样一件蹊跷事：车胎爆了，一分钟不到，一辆自称是维修车赶到，在对方连哄带吓下，袁师傅只得掏了500元钱更换备胎。

次日上午，袁师傅再三检查破损的车胎，觉得异常蹊跷……

高速路上，车胎突爆巧遇维修车

袁师傅当日从安庆拉了十多吨的蔬菜，打算连夜运往山东。

当晚9点多，行至合肥绕城高速龙塘附近。袁师傅发觉车身猛烈晃动一下，车辆瞬间失控，幸亏反应迅速，边踩刹车边转方向，最终车辆停稳。

下车察看，发现右前车胎爆了。

车上有备用胎和维修工具，袁师傅打算自行更换。这时，一辆面包车缓缓驶来，停在车后不远处。

面包车上下来几个满身油污的年轻人，主动跟袁师傅搭讪，“我们是流动维修厂的，刚给后面的车换胎，回去正好遇上你们。”

袁师傅附和了几句，有人凑上来，“你哪能随便就停在这里呢，万一被交警和路政人员看到，肯定要把你车拖走。”

“能怎么办？我这车又开不走了。”袁师傅听到这，有些焦虑。

连哄带吓，500元换了一只胎

万一真如对方所说，车辆被扣，这车蔬菜哪能耽搁。

“估计交警快来了，你又是外地车，不好处理。”对方有一句没一句劝起袁师傅。

“那你们换备胎，要多少钱？”“至少要1000块钱。我估摸着，如果车被扣了，你花1500块钱都解决不了问题。”对方吓唬道。

人在异地，就怕遇到麻烦事。袁师傅思前想后，只能就范，跟对方讨价还价。对方以“路过帮忙”为由，收费500元钱。

30分钟后，换胎结束。临走前，袁师傅瞟了一眼这辆面包车，与他车无异，只是车内的座椅被卸掉，堆满气泵等工具。

第二天上午8点多，袁师傅拐进一家大型汽修厂，将那只破损的车胎交给维修师傅看看。

这只轮胎内外胎均爆裂炸开，露出一道十几厘米长的橡胶裂口，深及内部，几乎已经报废。

袁师傅说，裂口从一个黄豆粒般大小的洞眼中“扩散”开来，延及两侧。

这一次，让袁师傅起了疑心。

爆胎疑云，可能与“流动车”有关

袁师傅根据反常情况推测，怀疑爆胎可能与“流动车”有关，于是向合肥警方和本报反映此事。

昨日上午10时许，记者辗转与袁师傅取得联系。

记者：会不会是轮胎本身质量原因或是行车时间太久导致爆胎呢？

袁师傅：不大可能，车胎刚换不久，花纹磨损程度不到三分之一。还有，当夜在庐江附近的服务区吃饭，才开了2个多小时，不算超负荷驾驶。

记者：那你如何看待此事？

袁师傅：爆胎后一分钟不到，维修厂的面包车就赶到，速度怎么会那么快？现在爆胎原因还没定论，更换一只备胎，就要500块钱，价格上有些不合理。对方如果不吓唬我，让我感觉很无助，我自己就动手换胎了。

记者探访，流动修理车张口几百元

收费到底是否合理？所谓的流动维修车是否是正规厂家？昨日下午，记者带着疑问驱车沿着合肥绕城高速进行探访。

从金寨路道口上高速后，行驶不过1公里，高速护栏上就出现大量“牛皮癣”，诸如“高速车辆抢修”、“修车、补胎”的小广告等等。每道长十米的护栏上就粘贴了至少两家以上修理厂的广告。

记者自称半挂货车在高速上爆胎，需要更换备胎，给对方打去电话。

“我看你是合肥的号码，都是自家人，给个公道价，400块钱吧。”当记者以价格过高婉拒时，对方直言，“如果你是外地车，来回路费300块再加人工费300块，一共600块钱。”

接着，记者以轿车在龙塘附近需要换胎为由，打给另一家维修厂，对方报价“280块钱”，对方还主动算起价格账，“车子上高速来回40块钱，还有人工费、油费。”语气中再无商量余地。

苦无生计，正规汽修厂生意好冷清

记者调查中发现，在正规服务区里，都设有正规维修资质的汽修厂。

合宁高速“肥东服务区”一家正规汽修厂，维修车间里空无一人， 工人韦秀松知道来意后，抱怨道，“活都被抢走了，哪里有什么生意。”

厂长赵家华摆摆手说，“生意都被其他小厂抢走了。”这里的小厂就是指那些没有维修服务资质的“野修理厂”。

价格比较，多要几百元为啥还“受宠”

赵厂长得知袁师傅的遭遇后，他表示，“我们出车都会有发票收据，而且会明码标价，不可能是我们的维修车。”

根据袁师傅爆胎地点，赵厂长算了下，“正规维修厂最多只要300块钱。”

既然正规汽修厂收费有凭有据，车主在价格上还不吃亏，为何却视而不见？汽修厂的工作人员李卫国说，小厂的广告“宣传”力度太猛了，无孔不入，他们就抓住车主急于赶路的心理，随处可见的小广告就是维修的第一选择。

资质各有差别，除价格相差外，维修中又有什么区别？李卫国说，如果爆胎地点位于岔路道口易发事故地段，他们往往会对一段路程进行封闭作业，“一般情况下，锥形筒和三角牌至少要放200米远，安排专人疏导，避免发生事故。”但无资质的维修厂并不会这样去做，一图省事，二是为了逃避交警追查。

先入为主，“野修理厂”揽活我行我素

赵厂长说，为了方便故障车修理，他们也会不间断派维修车上路巡视，“但还是没活干。”

原来，“野修理厂”派出的“流动车”，会不分昼夜巡视在高速路上，发现故障车后，上前搭讪以流动快修名义，揽下生意。

由于“流动车”第一个赶到现场，这笔生意的要价相对更高一些。

如果与高速维修车同时甚至延后赶到，对方则会千方百计压低价格，挤走对手。“表面上看是便宜了一点钱，等到修车时，换一个螺丝都会另外再加钱。”

据介绍，被迫为高价买单的对象多是一些外地车主，集中在小轿车和货车上，过路的多，谁还会折回来追究此事？

记者随后拨通了高速服务热线96566，工作人员表示遇到待修车辆，将立即派服务区正规汽修厂人员赶去，并建议做好相应的安全防护措施。“这些正规汽修厂都是经物价部门核准的，如果有漫天要价行为，可以立即向我们举报，一定会严查。”