针对央视“3·15”晚会所报道的江淮同悦锈蚀事件，昨日上午，江淮汽车股份有限公司召开新闻发布会，向同悦用户表示歉意，并承诺“已销售的同悦轿车车身锈蚀将申报召回。”

车身锈蚀主要是漆膜厚度不够

江淮汽车股份有限公司党委副书记王东生告诉记者，同悦是2008年底推出的第一款经济型轿车，但因经验不足，未能发现在车身结构上存在内表面油漆不充分的问题，因此部分车辆存在使用一年后开始出现从内向外的锈蚀。

“这是工艺一致性的问题。”江淮汽车相关人士解释，在涂装工艺过程中，由于脱脂、磷化、电泳工艺参数不稳定，导致车身内腔电泳液漆膜厚度不够，“国家标准是6微米，但我们的漆膜厚度比6微米低，最低只有2微米。”

上述人士介绍，特别是加上沿海潮湿和多盐环境中，车身外板会自内向外发生氧化反应，也就是锈蚀，发生比例占5.5%-6%，“锈蚀部位主要是侧围外板门槛区域、翼子板，车身安全性是由车体骨架的结构强度决定的，所以不会对车身的安全性产生影响。”

锈蚀车辆将全部申报召回

经过连夜研究，江淮汽车昨日对外公开发布，将就已销售的同悦轿车车身锈蚀问题向国家质检总局缺陷产品管理中心（召回中心）申报召回。

截至2011年12月31日，该公司累计生产同悦轿车119271辆，部分存在锈蚀风险，其中已发现并主动免费维修处理6579辆。

“将立即就已销售的同悦轿车车身锈蚀问题实施召回，各服务网站也就是4S店将会主动联系同悦客户。”王东生表示，对锈蚀车辆将采取包括免费更换车身等措施在内的服务手段，确保达到国家相关的使用标准要求。      金苑 记者 沈娟娟

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