2012年7月17日，逸动成为参加新C-NCAP碰撞的第一车，并一举夺得五星安全的优异成绩。逸动的成功，标志着自主品牌汽车的设计制造水平开始向世界一流看齐。

从碰撞测试表现看，拥有HEEAB高效吸能式车身的长安逸动，凭借合理的车体刚度分布设计，高效且均匀地吸收了碰撞能量。长安逸动的车头折叠变形，起到了很好的缓冲作用。

逸动的侧面碰撞测试得分高达17分，距离满分仅1分之差。逸动的车体架构拥有冲击传递路径设计，受到碰撞时，能够迅速将冲击力传递到车体其他部位，防止车身变形集中。另外，逸动的车身关键部位如立柱、车门等处，均采用了超高强度热成型钢板，并配备了车门防侧撞杆，有效抵御了撞击车辆的侵入，车体变形得到有效控制。逸动侧面安全气囊和侧面头部气帘提供了缓冲保护，有效隔离了来自侧向的剧烈冲击，避免了前后排乘员与车门、侧窗发生直接撞击。在鞭打试验中，逸动表现完美，得到了满分。值得一提的是，逸动的电子稳定控制系统装备是性能最高的ESP。