综合新华社报道 26日上午9时，随着北京西站一列银色的CRH380AL高速列车准时驶出站台，世界运营里程最长高铁——京广高铁全线开通运营。8小时后，它将跨越2298公里，到达终点广州南站。至此，中国高铁总里程超过9300公里，一张巨大的高速铁路网初具规模。

北京至广州只需8小时

京广高铁北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，穿越京、冀、豫、鄂、湘、粤六省市，全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。北京至广州最短运营时间控制在8小时，比原来最快普速列车节省12小时30分钟。

“京广高铁全线贯通，标志着中国高速铁路建设取得新的重大进展，对于缩短沿线城市间时空距离，方便群众出行，具有重要意义。”铁道部科技司司长周黎说。

他介绍，京广高铁全线贯通后，将在北京、石家庄、郑州、武汉、广州分别与已经建成通车的北京至上海高铁，北京至天津城际铁路，北京经京秦、秦沈客专与哈大高铁，石家庄至太原高铁，郑州至西安高铁，武汉至合肥至南京高铁，南京至上海至杭州高铁，武汉至宜昌高铁，广州至深圳高铁，广州至珠海城际铁路，向东南可进一步与杭州经宁波、温州、福州至厦门高铁相连。“京广高铁的全线贯通，使我国高速铁路基本成网。”周黎说。

铁道部运输局副局长赵春雷介绍，京广高铁全线贯通后，将安排开行动车组列车155对，并根据旅客出行规律，编制了日常、周末和高峰期等运行图，以适应不同时期旅客乘车需求。既有京广铁路将保留客车183对，旅客会有更多的选择余地。

高铁综合实力世界领先

京广高铁开通后，中国投入运营的高铁里程超过9300公里。

根据中长期铁路规划，到2020年，中国铁路营运里程将达到12万公里以上，其中客运专线1.6万公里，快速铁路网总规模5万公里。连接所有省会城市和50万人口以上城市。随着越来越多高铁的开通运营，高铁的安全性不断提升、运营组织逐步优化、相关设备更加先进，高铁的平稳舒适、方便快捷，逐渐被人们接受。

为加强固定设备的维护和检测，铁路部门研发了高速综合检测列车，可以300～350公里时速对固定设备进行综合动态检测。同时，通过列车网络控制、监视与诊断系统，实现动车组关键信息实时监控，故障信息及时报警。此外，铁路采用了安全防灾监测系统，实现了对风、雨、雪、异物侵限等自然灾害和突发灾害的监测预警。建立了应急救援体系，制定各类应急预案，提高应急处置能力和水平。“目前，我国高铁总体技术水平进入了世界先进行列。经过多年的建设运营实践，我国铁路在关键技术研发、工程建设能力、运营管理等方面，都有了相当储备。”周黎说。