公安部交管局有关负责人接受新华社采访时说，公安机关将大力推进交通安全诚信体系建设，研究推动将公民交通安全违法记录与个人信用、保险、职业准入等挂钩的工作。（12月3日《新京报》）

将公民交通安全违法记录与个人信用、保险、职业准入等挂钩，无论其初衷多么高尚，究其本质都是一种新型行政处罚，更是一种行政权力的扩张，在现实生活中，有着无限膨胀并侵犯公民权利的可能。

我国现有两个法定诚信体系，一个是人民银行设立的个人征信系统，当公民进入黑名单则将在贷款上遭遇不便；一个是全国法院被执行人信息查询平台，当“老赖”进入黑名单，其他主体就能查询到他的不诚信记录，从而不与其发生交易。我们可以看到，被实践证明有效的现有信用体系都有其有限性，并不是只要进入了黑名单，公民就啥也不能干了。

新设立的交通安全诚信体系也应当延续如此限制，所挂钩的个人信息必须限制在和交通安全相关的信息之内。如在缴纳交通保险时，须缴纳更高的保费；在驾照换证时，其所有机动车通过年检时，应聘司机尤其是校车司机时，将受到更严格的限制。

最后，将违法者列入“黑名单”应比照行政处罚措施，设立严格程序，实现“依法、公正、审慎”，充分保障当事人的知情权、抗辩权、申诉权、救济权、改正权。一方面，当事人有权知悉自己因何遭受的惩罚，并对可能出现的错误提出异议，得到救济。另一方面，不良信息不应伴随违法者一生，违法者有权通过一定时间内的无违法记录，申请不良记录涤除。