盼望着，新桥机场通航的脚步近了，那是一座有着酷似“热带鱼”可爱造型的机场，对于坐落地高刘镇，对于合肥乃至安徽，也是承载了无数“空港经济”梦想的机场。

今天的机场，已演进成为全球生产和商业活动的重要节点。她拉近了安徽与世界的距离，也造就一种新的经济业态——“空港经济”。一个机场的功能，辐射到了与航空相关的旅游业、服务业、金融业、物流业、房地产业等领域，从而形成一个新的“流金淌银”空港产业链。

今天，随着记者的脚步，就让我们一起探寻下新桥机场将为我们的经济和生活带来哪些改变。   

高刘镇的“新”希望

这是肥西县的“西伯利亚”区域，这也是新桥机场的核心区，镇政府所在地，离新桥机场直线距离4公里。今天的这个小镇，注定会因新桥机场而“闻名”。

9月20日，当记者们驱车将近1个小时，从合肥市区赶到这里时，作为土生土长的高刘人，高刘镇党委委员、纪委书记康申文告诉记者，因为新桥机场，已经有太多的企业来过这里考察，但也因为新桥机场，属于高刘镇的规划，迟迟不能通过……所有的高刘镇人，都在期盼着新桥机场早日通航。

老厂新梦

高刘镇上的河滨路1号的“合肥皖高面粉有限公司”，是一家有着25年历史的老面粉厂。取“皖高”二字为厂名，概为安徽高刘之意。

64岁的总经理谢多炳，见到有客人拜访，从办公室中走来，将记者迎到了隔壁的会议室。

说起自己的面粉厂，老谢总有一股说不完的劲。从2004年改制以来，厂里包括老谢本人在内，员工数一直都在15人左右，这些员工，都是本地的乡亲。

年产量2500多吨产品的“皖高”，一年的营业额在500多万元，利润率在1%~3%之间浮动。利润虽不高，但老谢骄傲的是，它的产品经历上百次质检，14项指标没有一次达不到要求。老谢的严谨，也让他“打败”了其他竞争者，“皖高”也成为目前肥西县唯一一家私人面粉企业。

面对日益临近的机场，老谢没有闲着。方便快捷的休闲食品以及有着高刘特色的名特产，是老谢打造航空食品计划时考虑最多的。“面叶、粉炸等特色面食品有了几百年历史，也将是新桥机场待客的一张名片。”老谢意犹未尽地说着。

占据原材料和区位优势，老谢已经开始行动了。目前，他已经开始和安徽农业大学食品方面的专家联系，希望得到研制休闲产品的技术支持；另一方面，远在上海的亲戚，也受其委托，多次赴虹桥机场考察休闲食品，时刻准备着“复制”。

大包工头

机会的确是偏爱有准备、有头脑的人。

2009年，44岁的刘大文，下岗后重新走上了创业之路。而从目前来看，3年承包工程的打拼，他是成功的。

新桥机场破土动工后，一大批机场附近的居民面临拆迁的选择，更有一部分小生意人开动脑筋，准备做大自己原有的生意。

刘大文自此便开启了人生的又一个决定：组建建筑公司。刘大文回忆，3年前，由于机场的开建，高刘镇上很多小饭店、小商店迫于机场建成后，来高刘的人多了，不能满足旅客的需求，同时也为了抓住这块黄金地段的商机，这些小个体户们，逐个开始改造、扩大饭店和商店的规模，增加装潢的投入。

他在想，利用机场的带动效应，在高刘做工程承包是个好机会。此后，包括挖塘、修路在内的所有工程，刘大文都积极参与承包，“没工程的时候，会开车在街上拉点人，跑段客运”。

忙时包工程，闲时载客，就这样，刘大文保守透露，一年的毛收入在600万元~700万元，利润率在15%左右。

但随着个人年龄的增长，刘大文也知道，一直做工程也不是个事，如今，他已将儿子“带上了路”。父亲负责承包工程，儿子利用父亲这层关系，给这些完工的工程做些装潢。而接下来，刘大文最想做的恐怕就是在新机场道口边开一家大酒店了。他说，之前自己也去骆岗机场附近亲戚开的大排档实地考察过，“工程干不动了，就去开酒店”。

闻“机”回归

机场带来的不只是老面粉厂的新希望和越来越多的包工头，也吸引了更多在外地的高刘人回乡谋事。康保林和康家满便是两位杰出代表。

和刘大文“东山再起”的时间点一样，2009年，50岁的康保林放弃了在江苏江阴市一家外贸公司的司机活，回到了高刘。

“离家太久了，父母亲年事已高，孙子也即将出世”，康保林说，再加上机场带来的希望，自己暂时告别了19年的驾车生活，取而代之在振兴街开了一家“保林超市”。每年四五万元的超市利润，不及在江阴开车时的一半，但未来机场带来的巨大人流量，是现在的数字所不能说明的。

36岁的康家满回高刘老家的时间，要比康保林早两年。2007年底，康家满辞去了在合肥百脑汇做电脑销售的差事，在对高刘老家的门面房做了些装饰后，开了一家灯具店，当然也附带着电脑维修的老本行。

说实话，康家满当时回家开店也有很多不确定因素。起初，他并没有完全丢掉百脑汇的活，然而拆迁居民安置房的灯具需求，让康家满浮在胸口的心踏实了。

他回忆，当初回去做高端灯具生意，他还是镇上第一家。他给记者计算，平均每个安置户在灯具方面就需要1500元，光安置户这部分市场就已经很可观。

但随着2008年开始 ，镇上相关灯具店大量出现，这在给康家满带来压力的同时，也为他提供了竞争动力。康家满说，目前，他正在接触临空产业园亮化灯的项目，而灯具等物品的进货，自今年年初快递公司的加入，也不再那么棘手了。

对话

新桥机场区域带动作用巨大

新桥机场区域带动作用巨大

省住建厅巡视员、阜阳合肥现代产业园区管委会主任 安列

记者：为什么安徽要发展空港经济？

安列：空港经济对一个地方的经济增长和产业升级产生重要影响，也对当地就业带来重要影响。根据中国民航大学临空经济研究所的研究，空港区比整个城市的GDP增长率平均要快8%左右。

顺应国内外空港经济发展趋势，主动规划发展合肥空港经济，无论对于机场本身地位的提升和发展，还是对于更好地利用大型国际空港高端稀缺资源；无论对于提升国际化、市场化程度，还是对于助推安徽的对外开放与合作；无论对于促进合肥经济圈的融合发展，还是对于促进与周边的联动发展，都具有重要意义。

记者：如何谋划空港经济的思路？

安列：谋划合肥空港经济的发展思路，需要对近期和未来有一个基本的预见。从微观区位交通看，新桥国际机场与合肥市中心的直线距离为32公里，机场高速公路建成后，从市区到机场只有20分钟的车程，这表明合肥空港经济区建设快速启动。

新桥国际机场建成后，将会形成以合肥为中心，以设施完善、功能配套、技术装备先进的支线机场为支撑的现代机场群。

从区域带动作用看，新桥国际机场作为城市基础设施和航空运输平台，不仅能够为优化合肥的产业空间布局、提升城市的核心竞争力创造条件，而且有利于更大区域投资环境的优化，对周边地区经济社会发展具有相当大的带动作用。

高技术产业、现代农业“齐头并进”

高刘镇党委委员、纪委书记 康申文

未来的高刘会是啥样？康申文说出了高刘镇的“梦想”。

属于高刘的总体规划文本中，已经把高刘定位为建设成为服务区域、展示城市形象的合肥市空港物流新市镇；生态环境优良、节约集约利用资源的低碳生态新市镇；体现江淮风貌、秉承城市淝河文脉的现代文化新市镇。未来的高刘镇，就是“社会和谐，交通便利，产业发达，田园风光”的合肥现代化国际空港新城。

而要实现这个目标，高刘镇着力打造的产业，就是以航空指向性产业、现代综合物流、高新技术产业及现代制造业，同时发展商务办公、科技、教育、研发、创意、居住旅游、商贸服务、现代生态农业等产业。

一方面要引进高技术产业进高刘，一方面，高刘镇也没有丢掉农业的“老本”。现代农业示范区是高刘人的又一个设想。在康申文看来，现在的高刘仍是一个农业地区，无论从务农的人口以及流转土地的面积来看，都是如此。一组数据可以印证老康的话。据统计，目前，高刘有4万亩的流转土地，而每年更是有1.6万劳动力输出外地。因此，利用机场的辐射，提升本地的农业水平，推动农业企业成为市场的主体，是能很好地推进现代农业示范区的建立。

令老康欣慰的是，目前，省旅游集团与高刘已初步达成意向，欲斥资6个多亿再次“圈地”200亩，用于建造航空食品基地。

新桥空港经济炼成“计”

“新桥机场按照满足2020年旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量15万吨需要建设”，合肥市重点局相关负责人说。据国际民航组委会测算，这或为周边区域创造14.3亿的经济收益（每100万航空旅客可为周边区域创造1.3亿美元的经济收益，能够带来1000个直接和3700个间接工作岗位）。

那么，“流金淌银”的空港产业链何时形成？ 对合肥而言，规划发展空港经济，似乎“万事俱备，只欠东风”。

早先构想

建设复合型空港

如何谋划合肥空港经济发展？在2011年公布的《合肥空港经济发展调研报告》可见一斑。

当时的合肥高层通过调研认为，新桥国际机场建成后，将会形成以合肥为中心，以设施完善、功能配套、技术装备先进的支线机场为支撑的现代机场群。不仅能够为优化合肥的产业空间布局、提升城市的核心竞争力创造条件，而且有利于更大区域投资环境的优化，对周边将具有极大的带动作用。

未来，合肥或将建设一个区域性、复合型空港枢纽。深度融入全国、全球航空体系的合作与分工，打造安徽对外开放的门户空港。发展安徽临空产业发展集聚区，并以新桥国际机场和空港经济区为载体，打造流量经济和对外开放的共享平台。未来，机场将加快构建机场产业链，围绕航空运输配套服务，重点发展为旅客、航空工作人员服务的保税零售、餐饮、酒店、汽车租赁等。

此外，以空港为依托，发展临空现代服务业。重点引进国内外航空公司总部，吸引高新技术、航空物流、高端服务等行业的龙头企业，加快发展临空总部经济等。合肥空港经济区的空间布局，也会借鉴国内外实践，大多集中在空港周围6~20公里范围内，或在空港交通走廊沿线15分钟车程范围内。

近期规划

与六安联动建新城

而随着新桥机场临近试飞，六安市寿县、霍邱地区，也欲借合肥新桥国际机场建设的“东风”。

2012年5月，合肥市规划局已和六安市规划局联袂开展《合肥新桥空港新城总体规划》编制。空港新城指的是一个包括空港产业、空港物流、空港保税、空港商业、空港旅游、空港休闲等的承载综合功能的区域。未来，空港新城的总体规划面积可达到100平方公里，其协调区规划研究范围约400平方公里。

新桥空港新城规划，内容包括空港新城协调区规划研究、空港新城总体规划两个层次。空港新城协调区规划研究范围为省道石吴路以南，规划济祁高速公路以东，合六叶高速公路以北，合淮阜高速公路以西，涉及肥西县高刘镇、高店乡，长丰县吴山镇、岗集镇，寿县炎刘镇、刘岗镇、三觉镇、茶庵镇部分区域，面积约400平方公里。空港新城总体规划范围为机场周边城镇建设用地范围，建设规模约100平方公里，其中起步区约10平方公里。

空港经济

机场商业掘“第一桶金”

谁会是新桥机场“第一桶金”的获得者？9月13日上午，在骆岗机场机场宾馆6楼的一间办公室内，省民航蓝天实业总公司书记黄运发，揭晓了“答案”。

目前，新桥机场已经完成了机场商铺的招标工作，进入机场广告招商阶段。新桥机场40多个商铺（面积8000多平方米），引来了无数企业的“青睐”。光机场书店招标这一项，就有包括合肥新华书店在内的7家公司参加。来参加的企业，大多相中的是新桥机场餐饮店。

包括肯德基和安徽的老乡鸡在内，一批国际品牌、国内品牌和省内品牌的餐饮企业，落户新桥机场。“他们已完成了初步装修，将与机场同步投入运营”，黄运发说。至于新桥机场的商业免税店这块，全部交由中国免税品集团有限公司打包。安徽的六安瓜片、徽香源等食品，也将出现在新桥机场商业中。

“我们是考察了近一年，才决定目前机场商业的实施方案”，黄运发说。如目前在国内居第14位的武汉天河机场，机场商业就包括了候机楼商业零售、候机楼餐饮、贵宾厅服务、广告、机场快线以及宾馆。新桥机场的商业，也基本参照天河机场。

未来，将在新桥机场北边设置4星级酒店。同时，规划设计了60辆机场快线，每半小时发一班，向合肥的东、南、西、北四个方向进发。而新桥机场的“黄金效应”，也将从这里出发，辐射合肥乃至整个安徽区域。