“达维”“苏拉”前脚刚走，“海葵”又气势汹汹地袭来。短短不到10天的时间里，西北太平洋上就有3个台风紧锣密鼓地接踵而至，正面袭击我国东部沿海。为什么台风在这个时期会“扎堆”来袭？这种现象罕见吗？如何有效防御？中国气象局相关专家对此进行了解答。   星报综合

10天3个台风登陆的情况不多

台风与海洋气象预报中心高级工程师高拴柱介绍，10天内登陆3个台风的情况的确不多，但七八月份是西北太平洋台风生成的高峰时期，所以也并不算太奇怪。

他表示，目前看来，今年西北太平洋上台风的生成数和登陆数均比往年平均数略偏多。每年在西北太平洋平均有27.4个台风生成，其中6.8个在我国沿海登陆，登陆数占生成总数的25%。而今年，到目前为止，西北太平洋共有11个台风生成，比平均数9.4个偏多；其中4个在我国沿海登陆，比平均数2.8偏多，登陆数占生成总数的36%。

高拴柱认为，之所以在这个时期台风容易“扎堆”，是与大的环境背景密切相关的。首先，这个季节的西北太平洋能为台风的生成提供大面积的暖海温，海水蒸发后，形成的水汽越聚越多，台风的胚胎热带扰动就很容易孕育并发展壮大。其次，从大尺度背景来说，高低层切变小，副热带高压或季风影响纬度相对偏北，使得热带辐合带纬度位置偏北，更有利于台风生成。

针对台风及其影响，中国气象局公共气象服务中心段丽表示，台风气象灾害，在所有气象灾害中属于最为严重的气象灾害之一。台风气象灾害的防御也是最为复杂的，因为台风是在海上生成，又往往会登陆，影响沿海乃至内陆地区。

台风防御可以分为三个阶段

一般来讲根据台风发展阶段和影响的地区不同，台风防御可以分为以下三个阶段。

第一阶段是海上强风狂浪的防御。这个阶段主要需要加强防御的是海上航行的船只、作业渔船以及海洋石油作业平台等。对于船只来说，最好的防范措施就是快速驶离。这个时候要特别关注“台风预警和预报”，因为这决定了船只如何撤离，驶向哪里。一旦收到台风警报，作业船要在第一时间急速驶离，回港避险。

第二阶段是台风登陆期间沿海海滨和陆地强风雨防御，防御措施包括：港内船只固定，船上人员撤离；港口设施加固，较高的设备拆低，并尽量移入室内；远离电线杆、广告牌、大树等危险物等。

第三阶段是台风减弱深入陆地，造成内陆强降雨，注意防御洪水、泥石流、滑坡、库塘溢坝等灾害，群众在收听收视到高级别预警如暴雨橙色、红色预警时，应尽量取消或更改当下行程，选择到安全的地方，或者避免外出活动，尤其避免到危险山区出游。

段丽介绍说，在城镇城市，强降雨会加剧早晚高峰时段的路面车辆拥堵，一旦在早晚高峰时期遭遇暴雨，车辆很难在冗长的堵车路段全身而退。这个时候司机如果发现有积水现象，切勿在拥堵路段继续等待，应果断选择弃车离开。