放心早餐，在我国唱响了7年，目前已遭遇“七年之痒”。合肥市早餐工程则从2003年便开始启动，前后已走过十个年头，它在一步一个脚印往前走，如今也是“步履维艰”。对于其生存状态，7月24日起，星报记者进行了为期10多天的调查。

直击：八宝粥“变酸”引争议

7月24日早晨7点，省城公交四公司西站牌，途经这里的刘先生买了一杯八宝粥，喝了一口就吐了，被记者撞个正着。

刘先生：你这八宝粥是酸的，变质了，怎么办？

马大爷：我们的早餐食品都是前一天晚上加工好，早晨三四点钟运过来的。如果变质，可能是因为夏天太热了。我为您换一杯或是退您钱。

刘先生：既然这杯都已经坏了，我哪里还敢喝你换的八宝粥啊！你必须得给我个说法。

马大爷：那好吧。既然您坚持要一个说法，我们只是卖早餐的，具体赔偿还是公司说了算，那您就直接联系我们区域主管吧！

此时，刘先生拨通了该公司区域主管丰先生的号码。10分钟后，丰主管骑着一辆摩托车就过来了。

丰主管：真不好意思，我在各摊点巡查，让您久等了。

说着，该主管拿起八宝粥尝了尝。 丰主管：夏天天气很热，应该不是我们食品质量的问题。但在销售环节中，很多客观因素我们实在无法避免。我们只能说抱歉，您想吃什么，就从网点处挑选，算是我们对您的补偿。

随后，刘先生挑了一瓶酸奶，然后走了。

现状：放心早餐车遭遇“滑铁卢”

2003年开始，合肥市放心早餐、营养早餐等“崛起”，迅速占领大街小巷，尤为公交车站牌附近最甚。统一的“装备”，也一度成为城市的一道靓丽的风景线。可如今，这些曾经的“风景线”，却遭遇经营困难，步履维艰。

记者通过10多天的调查，与“坚守”的经营主聊天得知，“放心早餐”最初的几年因为早点安全健康、价格便宜，受到了市民的普遍欢迎。但随着市场竞争的加剧，特别是物价上涨、个体早点摊大量出现，“放心早餐”开始走下坡路了。

8月2日早上，记者在38中门口采访时，也买了一份早餐。可当记者问到有没有冰豆浆和饭团这些价目单上有的食品时，对方给出的回答却是没有。“因为这些东西在这不好卖，卖不掉不给退，所以我们干脆就不卖了。”摊主这样跟记者说。而这种情况，在此类摊点上很常见。

“以前我们的早餐，都是从不同的生产厂家那里订购来的，品种多样。而现在都是公司统一配送，质量虽然过关，但口味、口感难以保证，这就使得市民渐渐对这些早餐失去了兴趣。”在长江中路上经营一家网点的张奶奶对记者说。

“2008年的时候，生意是最好的。我这个网点销售额日最高达500元，但现在也就维持在100元左右。这也使得很多同行选择‘走人’，另谋生路。”张奶奶告诉记者，合肥的“放心早餐”队伍日渐萎缩，经营效益每况愈下，面临种种困境。

竞争：省城共四家公司，但对手来自于外界

在市民眼里，“放心早餐车”都采用统一生产、统一配送、统一价格等模式，既干净，质量又有保障，而且方便居民购买，让人看上去“很美”。但这10年推广下来，合肥的放心早餐规模不仅没有扩大，相反，早餐车数量在逐步减少。

2010年，合肥市当时上路服务的早餐车有700辆，网点遍布合肥市新老城区，每年可为6000万人次提供早餐服务。而目前，这一数字减少了近一半，为了生存，他们“转投”了企业，希望再次“崛起”。目前合肥市“营养早餐”的经营企业有4家，为“福年来”、“福客多”、“福春”、“扬扬”4家公司。而常住人口达1200多万的广州，主要经营企业也就2家。

记者在调查采访中发现，让“放心早餐”濒临“灭绝”的原因，主要还是来自于“外界”。

这几日，记者从这四家公司也了解到，目前放心早餐在合肥发展遇到了前所未有的困难。福春快餐食品有限公司市场部汪经理在接受记者采访时坦言，主要面临的困难就是“小摊点”的冲击，以及政策上的“红灯”，很多事情受到限制。“希望政府除了相关的政策倾斜，还能够在资金上给予早餐工程积极的扶持。”

“无论是劳动力成本还是原料成本，我们和‘马路摊’都差不多，但是我们花在管理、产品质量和卫生上的成本则比他们高得多，而价格却不比他们高。”对于这样的竞争压力，稻香楼公交车站牌摊点的赵阿姨告诉记者，早餐行业属于微利，除每辆早餐车造价5000多元外，为保证新鲜，当天卖不完的早餐直接处理掉，这一部分就“够受”的了。

采访中，记者还了解到，像麦当劳、肯德基这样的快餐巨头也推出了低价早餐，几元就能买一份。