“我们要以新概念、新标准成就新大运。今年实现销量翻番。在未来1~2年内，实现销量爆发性增长。”

北京车展上，大运集团董事长远勤山掷地有声的一席话在2012年重卡市场持续低迷的大背景下格外引人关注。《中国汽车报》、《南方都市报》、《山东电视台》等近20家媒体将目光聚焦到这家正式投产不足四年，全行业内唯一的民营企业身上，跟踪采访大运高层。而《新浪》、《新华》、《爱卡》、《网易》、《搜狐》、新锐媒体《车语传媒》6家媒体更是与远勤山董事长进行了一对一的对话，努力探寻“新概念、新标准、新大运”的真正含义。

“掌握核心技术、完善产品布局、提升产品品质、构建营销服务渠道一系列行之有效的举措正是远勤山‘大运重卡在未来1~2年爆发性增长，成就新大运’的信心所在。” 亲临展会现场的中国汽车工业协会副秘书长李京生先生一席精到的点评更是将这种关注推到了极致。

以轻量化为增长突破口

“要逆市而上爆发性增长，必须选好方向，准确把握突破口。”——远勤山

对大运重卡而言，突破口何在？这一直是大运集团董事长远勤山苦苦思索的问题。

“几年的时间里，我们以超常规的手段和速度先后设计开发了载货车、自卸车、专用车、牵引车和挂车五大系列产品，并且拥有了驾驶室等项目的自主知识产权和多项专利。产品具有性能稳定、质量可靠、外观威猛、动力强劲，以及安全性、舒适性和经济性好的显著特点，已经达到国内同类产品先进水平。

瞄准行业新标准

值得一提的是，大运重卡没有因自身在轻量化领域的优势而止步不前，反而将发展的视角投向了整个行业，努力通过高品质的产品和服务，来树立重卡行业新标准，从而带动整个行业不断向上发展。

像N8系列轻量化超轻型产品，在保证安全、品质的基本前提下，其轻量化指标不仅超越了大运重卡自身所确立的标准，同时也远远超越了其他同级别产品，一举将整个行业的轻量化标准提升了一个台阶。

而N6系列中重卡更是在开发设计之初就瞄准了行业排头兵的角色。据大运汽车制造有限公司技术副总经理刘宝乾介绍：大运N6系列中重卡的驱动形式有4X2、6X2、6X4和8X4，功率覆盖180ps-340ps，并采用了重卡界公认的三大黄金动力组合，潍柴发动机、法士特变速箱和汉德车桥，在承载能力，燃油经济性方面具有较强的市场竞争力。

正如董事长远勤山所言：“由于产品结构单一，市场区域有限，过去大运重卡的销售目标完成得吃力。而现在，随着以‘新概念、新标准、新大运’为核心的营销战略的逐步落实，我们有信心将今年的销量比2011年销量翻一番。”