在“N”年的期盼和关注中，“轨道梦”渐行渐近。昨日，合肥市规划局联合本报就合肥市轨道交通1号线工程(合肥站～大东门站）设计方案进行公示，并同时向广大市民征求意见和建议。一旦完成，这一终极版的蓝图也将随即付诸实施。

在即将开建的轨道交通1号线一二期工程中，合肥站、凤阳路站、明光路站以及大东门站无疑都是难点中的难点。究竟这些将如何建设，未来乘客又是从哪进出乘车？在昨日公示的设计方案中都有一一明确。

终极篇：1号线全线地下共设26座车站

在昨日公布的设计方案中显示：轨道交通1号线北起天水路站，南至徽州大道站，线路全长约29.06km，全为地下线，共设26座车站，设车辆段1座，停车场2座。

不过，在轨道交通1号线一二期工程（合肥站～徽州大道站）的设计中，线路长约为24.58km，同样全地下线，共设置车站23座，最大站间距2462m，最小站间距714.5m，平均站间距约1106m；其中换乘站6座，设置滨湖车辆段及综合维修基地1座和大连路停车场1座，控制中心1座，明光路主变电所和紫云路主变电所2座。

据了解，目前轨道交通1号线一二期工程中除了滨湖试验段已经主体建成之外，芜湖路站、南一环站和水阳江路已经结合马鞍山路桥高架桥建设先期主体建成。

对比篇：新设计减少5车站新添6车站

比较3年前的“1号线规划图”时，记者发现了明显的深化和细化。在一二期的站点设计规划上，车站总数由22座变为23座。取消了谢岗站、望江东路站、南二环站、人民大街站和扬子江路站，新增太湖路站、水阳江路站、葛大店站、繁华大道站、花园街站和锦绣大道站。

同时，相比最初的规划，最新设计方案显示轨道交通1号线的建设方式为全地下，取消了原滨湖段的高架方式，目前滨湖段试验段已经主体建成。

对此，有关负责人告诉记者，最初的规划只是大局上的设想，随着合肥轨道交通的申报和获批，这一设想也得到了诸多深化和细化，并且新设计方案也更加切合合肥近年来的发展和未来需求。

猜想篇： 开工日期预计得下月9日后

据了解，根据合肥市轨道交通1号线一二期工程施工、监理等招标信息显示，该工程建设总工期约为4年5个月，计划于2012年上半年开工建设，2016年底通车试运营。

而此次设计方案公示期为5月21日～6月9日，由此推断该工程的全面开建有望于6月9日之后，具体日期仍需合肥市政府部门的敲定。不过，在以上期间里，针对轨道交通1号线工程（合肥站～大东门站）的设计方案，广大市民如有意见和建议，可以以下方式参与讨论（联系电话：3859948，电子邮箱：hefeijiaotong@163.com）；同时，也可以拨打本报热线电话0551-2610788，本报也将及时转达您的意见和建议。

建设篇：老城区4大站点将成“重头戏”

据了解，排除滨湖新区试验段和已经先行建成的芜湖路等站点，一旦合肥市轨道交通1号线一二期工程开工，集中于闹市区的合肥站、凤阳路站、明光路站以及大东门站必将成为施工的重头戏。

首批开建项目中，合肥站、大东门站两座均为换乘站，全线计划建设时间为4年零1个月。

据介绍，之所以将这些建设内容列入首批招标范围，并计划率先开建，是因为1号线的全面开建将本着“先难后易”的原则来进行。比如大东门站是1号线和2号线的换乘站，由于地理位置特殊，需采取盖挖法施工，其施工的时间可能会相对较长。难度大的工程先行施工，其余部分再分标段分批次招标、建设，最终在同一时间点完成土建，以便统一铺轨、调试。

★合肥站★ 直行不行咱绕个弯

车站站位：合肥站为1、3号线“十”字换乘站，1号线位于胜利路下方，南北向布置；3号线位于站前路下方，东西向布置。

车站型式：1号线为地下两层三跨、一岛两侧站台车站，3号线为地下三层岛式站台车站。

站出入口：对于合肥站的位置，相信广大合肥市民已经是再熟悉不过了。本站共设5组风亭（通风换气所用专业设备），4个出入口。

记者点评：根据设计方案显示，该站点所占用地下空间为站前路和胜利路交口为主。1、4号出入口均位于车站广场北部东西两端，2号出入口位于站前路和胜利路交口的东南角（新鸿安商城北）；唯一稍显“另类”的也就是3号出入口了，由于空间限制，只能在站前路和胜利路交口西南角继续南延上胜利路落地（世贸商城东）。

★凤阳路站★ 出入口还分枝散叶

车站站位：车站位于东一环路与胜利路交叉口下方，车站沿胜利路南北向布置。

车站型式：胜利路下穿工程与车站重叠，车站为地下两层三跨、岛式站台。

站出入口：该站主体位于胜利路与东一环交口处地下，也就是今年新建成的上跨桥下。本站共设2组风亭，4个出入口。

记者点评：1号出入口紧邻希尔顿酒店东南侧；4号出入口位于胜利路与东一环交口的西北侧；与合肥站不同的是，凤阳路站2、3号出入口分别还各自“分枝散叶”出2个出入口。2号出入口的A出入口位于温莎杰座北侧，B出入口位于温莎杰座西侧；3号出入口的A、B出入口分别位于元一时代广场的东侧和北侧。