省城临泉东路史城菜市边，有一个煤球厂，清晨七八点，运煤人从四面八方聚集于此，煤球厂也到了一天中最忙的时刻。

今年40岁的李士兵是合肥本地人，他拉煤已有10年时间。

4月23日上午9时，正在修建的临泉东路，雨后更显嘈杂。在一条深巷中，李士兵绷直了身体，低着头，拉着满满一板车的煤球。身子大幅度前倾，看上去，他随时都可能被压倒在地。

右拐左晃，李士兵将板车停在了狭窄的深巷。一支烟的功夫后，拾掇扁担、簸箕，他要开工了：卸下车筐里的煤球，搬至居民的院内。

一趟下来，李士兵满头汗珠，脱掉外套，身上热气腾腾。又一趟后，他接过煤球钱，给板车掉了个头，准备赶往下一家。他说，现在比以前方便多了，有谁家需要送煤，打个电话，他便会立马送上门，再也不用以前那种大街小巷吆喝。

李士兵说，一板车装满的话，有16筐，每筐是38个蜂窝煤，一个煤球重量大概在1斤3两，加上板车，每一趟，他要背负1000斤的重量。

10年的板车送煤，李士兵似乎有些厌倦。他说，现在用蜂窝煤的人越来越少，他的客户也多集中在大排档、土菜馆，“新的小区，都开通了天然气，既划算又干净”。

利润低是李士兵不愿再拉煤的又一个原因。零售5毛钱一个的蜂窝煤，李士兵的利润只有几分钱，“每天来回三四车几千个（煤），大概能赚个80块钱”。他说，自己也曾想买辆机动车来运煤，可觉得成本增加不划算，“还是拖板车吧”。