4月2日，2012年全国汽车场地越野锦标赛(COC)揭幕大战——保山全国汽车场地越野锦标赛暨首届史迪威公路越野挑战赛圆满落幕。经过4天的激烈角逐，陆风车队将柴油量产组厂商杯冠军收入囊中，打响了陆风汽车百冠十年COC赛事第一枪，也为2012年新赛季博得了好彩头。

作为中国越野赛事的先行者，从2002年参加首届全国汽车场地越野锦标赛开始至今，陆风车队已在全国各大越野赛场纵横驰骋整十载，在无人看好的时候，用百冠荣耀证明了谁是真正的强者。此次比赛，陆风车队首次以柴油量产车组选手的身份参与作战并旗开得胜，这在国内汽车运动史及陆风汽车的越野史上具有里程碑意义。

笔者了解到，由于今年中汽联改变了赛事规则，柴油组的改装车及原厂车被分成了柴油改装组和柴油量产组，因此，作为2012年赛季新设的组别，量产车组（汽油组和柴油组）是首次亮相。中汽联相关人员表示，新制度下，柴油组厂商杯的竞争比以往更为激烈，冠军的含金量进一步提高。同时，本届赛事历时四天，整条线路地形地貌复杂，包括了高山峡谷、山间盆地，断层陷落坝、冲击河谷坝、火山堰塞坝等，赛段路况多变。在这样的赛事环境下，陆风量产车队脱颖而出荣获柴油量产组厂商杯冠军，再次以实际行动证明了量产XUV的力量，捍卫了陆风汽车“百冠王”的神圣荣誉。

据介绍，陆风战车依然是一直为越野人士津津乐道的国内首款双门SUV——陆风X9。这款因独特的短轴距设计而被车迷们爱称为“小陆风”的越野车具有非同一般的越野性和操控性。作为赛场上久负盛名的冠军车，在保山赛事中，陆风X9只根据竞技比赛要求加装了部分防滚架等安全装备，其余如发动机、变速箱、车架等主要部件都没做改动，最大限度保持了量产车型原貌。本次赛事，陆风X9优异的越野性能得到了淋漓尽致的发挥。

2012年既是陆风汽车百冠十年，也是中汽联改变赛事规则的第一年，在以后的赛事中，陆风车队将继续秉承陆风汽车“勇于探索未知”与“创行不凡”的品牌精神，勇往直前，不断接受挑战，续写百冠辉煌。