F1中国站排位赛昨日在上海国际赛车场一打响，排位赛就是冷门不断。德国车手尼科·罗斯伯格赢得个人职业生涯首个杆位，而连续两届世界冠军、德国新一代车王维特尔却在第二节即遭淘汰，他只能从第11位起步，上一站的冠军得主阿隆索在Q3中排名倒数第二。

罗斯伯格有望冲击冠军

罗斯伯格在今年前面的两个分站，都未能发挥出应有的水平。其实，澳大利亚分站并不是传统经典的赛道，而马来西亚分站则受到下雨影响，因此，中国分站才算是真正考验各支车队赛车实力的好舞台。罗斯伯格成功夺得杆位并不是偶然，这位德国车手排位赛的表现一直都要比队友舒马赫好，在前面的比赛未能有好成绩只是运气不佳，拿下职业生涯第一个杆位肯定能增加罗斯伯格的信心，到了今日的正赛，这位名将之后表现还是十分值得期待的。

两位车王迎来直接较量

“车王”舒马赫复出后一直都没有取得过太好的成绩，但本赛季，他已经凭借出色的技术与经验，再结合梅赛德斯GP赛车的竞争力有所提升。由于汉密尔顿被罚退后5位发车，舒马赫将会在第一排发车，除了要应付队友罗斯伯格外，他还将与莱科宁有直接对话的机会。

芬兰车手莱科宁本赛季复出，加盟路特斯车队，得益于E20赛车的好性能，他基本已经完成了对F1比赛的重新适应，他将会在第四位发车，在他前面的是舒马赫，这两位老冠军的较量将十分吸引眼球。

红牛没有了去年的强势

红牛车队在中国站的表现让人有些失望，但这些失望其实是可以预料的，即使在练习中有不错的表现，但维特尔和韦伯都对RB8赛车表示了一些不满，特别是维特尔，他选择采取冬季测试的套件，结果导致在第二节排位赛就止步，这并不意外，更像是RB8赛车的真正实力。如果说中国站是赛季的真正开始及往后的风向标，那么有一点可以肯定，红牛的RB8赛车已经不再像去年那样强势了。