星报讯  记者昨日获悉，全长9.3公里的合肥阜阳北路高架桥有望4月1日正式开工。建成后，该高架桥不但成为省城最长的高架桥，同时也将尝试车辆“慢进快出”市区的新设计。

据了解，合肥市已建成高架桥达5座之多，目前在建高架桥还有包河大道高架桥和铜陵路高架桥。阜阳路高架桥作为庐阳区首座高架桥，也将成为合肥市最长的高架桥。阜阳北路高架工程北起东方大道，南至沿河路，道路全长约9300米，路幅宽45～50米。

记者从有关部门获悉，围绕该高架桥的拆迁工作已经进入收尾阶段，有望于本月月底前结束。同时，该项目工程近日已经完成4个标段中3个标段的施工单位招标工作。其中一标段北起东方大道，南至天水路，控制价约4.4亿；二标段北起天水路，南至淮北路以北，控制价约5.6亿；三标段北起淮北路以北，南至北二环，控制价约6.1亿，总概算16.1亿元。剩余的四标段，即北二环以南至沿河路段也将于近期进行招标。

与目前现有的其他高架桥相比，阜阳路高架桥不仅长度最长，未来车辆“慢进快出”的设计尝试更具新意。据介绍，考虑到城市车辆的迅猛增加和快速交通为市区带来的压力，此次阜阳北路高架桥的建设中，设计单位特别将市区段的“出入口”进行“分流”。未来出城方向的车辆可自沿河路北侧起桥和北一环路上匝道经高架桥出城，而由北向南方向进入市区的车辆却并不能由此原地返回，进城方向距离市区最近处也只能在临泉路北侧落地，再通过其他地面道路进入市区。

昨日有消息人士向记者透露，“不出意外，阜阳北路高架桥最快可能会在4月1日正式开工建设，不过具体日期必须等待市政府的敲定。具体的道路封闭和车辆绕行方案，以及公交车辆的临时调整方案也将会提前向广大市民公布。”