七嘴八舌

国家发改委19日宣布，自3月20日零时起将汽、柴油价格每吨提高600元，相当于全国90号汽油和0号柴油平均每升分别提高0.44元和0.51元。而97号汽油已达到每升8.47元。分析人士认为，此次成品油价格上调幅度较大的原因，除近期国际油价涨幅较大外，不排除发改委有以此缩小国内国际油价价差，为新成品油定价机制出台铺路的考量。             （本报昨日03版）

汽、柴油涨价是市场的正常反应

只要汽、柴油涨价尊重市场，百姓不会质疑，市场也会正常，此次涨破8元，并非发改委想当然，而是市场必然。 一是国际市场油价涨势凶猛。按照市场的涨价规则，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。2月8日成品油价格调整后国际市场油价大幅攀升，期间美国和英国分别达到每桶109.8美元和126.2美元，目前涨幅已超过10%，相应提高国内汽、柴油价格势在必行。 二是市场需要抑制石油消费过快增长。石油消费过快既是对资源的浪费，更是对环境的一种污染，通过抑制石油消费过快增长，呼唤石油替代品，发展环保产业。 三是宏观调控并非满足个别人利益。市场需要两条腿走路，石油消费市场是国内市场与国际市场的统一，可更好地促进消费理性，通过宏观调控这只看得见的手去调控石油价格，既是权衡轻重，也是让市场健康运行，符合市场经济运行规律。 涨价是市场发展必然，更是适应国际市场，也是更好地发展循环经济的一种措施，即便破8元时代，调价无关傲慢，只关市场，没有私情，只有公众。白峰

以环保举动化反为正

如何从容应对涨价后的高油价？笔者认为，适时转变生活和消费理念，以积极的态度、环保的举动化反为正为上策。

于公。数据显示，我国汽车产量增长速度连续7年超20%，而由此引起环境问题亦十分突出：交通拥堵，交通事故不断；城市街巷，汽车尾气充塞鼻孔，城市“体温”升高，喉炎、肿瘤、癌症等尾气症日益增多……每个人都是社会的一员。转变理念，转变生活方式，将能源消耗降至最低。

于私。每升93号汽油上涨0.49元。对于有车一族来说，燃油消耗在整个养车支出中所占的比例增加。以1升油跑10公里、一辆车每天跑50公里来结算，一天增加近2.45元，一个月增加70多元开支。虽然这对于大部分有车族或许不构成重要影响，但足以令工薪家庭难以承受之重。为此，重新考虑一下出行方式，重拾“笨”的交通工具，为油价上涨后的明智之举。

油价上涨，呼唤市民转变消费和生活理念，开辟“环保出行”新时代。不妨将乘公交车、骑自行车乃至步行等出行方式，当做是生活的享受。