合肥火车站应建座下穿桥

合肥火车站附近道路的拥堵和混乱想必很多百姓都感同身受。由于合肥火车站是人流集散地，车流人流十分密集，造成了火车站附近的道路交通十分拥堵，非常影响市内交通，也影响乘客进出火车站。

省人大代表、上海铁路局合肥站党组书记李昌勤说，在合肥火车站曾经就有一位外宾，乘坐出租车前往合肥火车站乘坐火车，当时胜利路上正逢高峰拥堵时间，出租车无法及时进入站前路，最后眼睁睁地看着火车从他面前开走，没有赶上火车。李昌勤说，类似的事情发生不止一次，非常影响合肥的对外形象。

李昌勤建议，合肥市可以考虑规划建设一条下穿火车站的市政道路，或者下穿桥，以此缓解火车站前的交通拥堵情况，给来往乘客带来便利的同时，也有利于合肥城市面貌的改善。

公安应重视民生小案的侦破

公安部门对大案、要案倾注了心力，也颇有成效。但对一些频发频见的民生小案，却让老百姓感觉重视不够。以至于很多老百姓慢慢产生了“小案自认倒霉，报警也没有用”的观点。

省政协委员薛胜雄举了一个真实的案例：2010年2月初，一合肥市民在黄山路赛博数码广场停车场停车半小时后，发现车内的电脑、现金等物品被盗，立即报案。之后在附近派出所，经过一个多小时的等待、讯问、笔录、检查……但之后再无下文，至今没有任何回复。

“这样的民生小案屡见不鲜，处理结局也是大同小异。”

薛胜雄在省两会上呼吁，希望公安部门能重视民生小案的告破工作，不以善小而不为。接案后必须积极侦破。并经常与失主沟通案情，尽可能将破案物品归还失主。还要建立接案公示制度，向社会定期公布，接受社会监督。接多少案，破多少案，没破的案如何处理，都要给市民一个交代。

“慢行一体化”须重新审视

交通伤亡事故频频发生与路权分配不合理有很大关联。近年来，随着机动车数量的增加，城市道路越来越拥挤，于是机动车道越修越宽。非机动车道和人行道非但没有变宽，有的还变窄，甚至干脆被取消，将近一半的路没有真正意义上的慢车道、非机动车道或人行道了。

省政协委员陈飞翔呼吁，把被占用的人行道、非机动车道还给行人和非机动车，按出行人数而不是车辆来分配公共空间。他建议，城市道路建设中应重新审视“慢行一体化设计”；在设有非机动车道的路段，必须在机动车道和非机动车道之间设置隔离栏；取消在非机动车道和机动车道上的机动车临时停车位；禁止沿街门店侵占人行道和非机动车道；对在非机动车道和人行道能够正常通行的路段，仍到机动车道上占道行驶、行走的非机动车和行人予以处罚。