2011年可谓中国车市的转折年。一方面是整体车市产销量的平稳回落；另一方面是二三线城市消费崛起和SUV、两厢车等细分市场销量猛增，对于整个中国车市来说，其“神话”般的故事仍在延续。而中级两厢车的逆势上扬，使得中国车市销量神话故事更具传奇色彩，其中新一代TIIDA从6月上市开始，连续7个月问鼎细分市场销量冠军，并以7个月高达86680辆的销售业绩创造了2011年中级两厢车市的销量传奇。

一路领先 新一代TIIDA书写市场奇迹

据中汽协数据显示：2011年6~11月，在中级两厢车四大主力车型中，新一代TIIDA累计销售72503辆，高尔夫6累计销售61917辆，两厢福克斯累计销售51492辆，别克英朗XT累计销售21237辆。主力车型月均销量近万辆的市场表现，让中级两厢车市场成为2011年车市的“第三大神话”。

目前，我国正处于一线城市换购新车、二三线城市汽车大规模进入家庭、四线城市和农村市场汽车消费正在启动的时期，伴随中国车市整体的理性回归，消费者购车也更加理性务实。两厢车在2011年的持续热销正是对这一现状的真实写照。

伴随两厢车整体逆势上扬，新一代TIIDA连续7个月销量持续破万，成为中级两厢车细分市场唯一一个持续破万的“万辆俱乐部”成员。并且在11月，新一代TIIDA以13228辆的成绩再度刷新自己保持的销量冠军数据。上市7个月销量总计突破8.6万辆，并且在J.D. Power 2011 年中国新车质量研究（IQS）报告中蝉联入门中型车细分市场榜首，新一代TIIDA用一路领先的“双冠王”表现确立了自己“两厢车王”的霸主地位。

据悉，TIIDA进入中国6年来累计销量超过80万辆，全球累计销量超过250万辆。作为日产全球先进技术的结晶，采用全新B平台的新一代TIIDA，代表了同级别平台的最高水平，实现了舒适性、操控性与燃油经济性的完美结合，从而在国家节能补贴取消后还能继续独享3000元补贴。

对此，东风日产副总经理任勇表示，新一代TIIDA是支撑东风日产销量突破80万辆的主力军，是体现东风日产“人·车·生活”品牌理念的重要载体，肩负着东风日产引领国内中级两厢车市场不断壮大的使命。

一骑绝尘 两厢车王赢在产品力

业内人士表示，“产品力是实现市场目标的根基，而市场表现则是产品力最具说服力的价值标准，新一代TIIDA连续7个月蝉联中级两厢车销量冠军，足以证明其‘两厢车王’的卓越产品力得到了市场和消费者的肯定和赞许。”

新一代TIIDA的横空出世绝对是对中级两厢车的一次彻底变革和提升，尤其是对忠于更宽大、更舒适、更时尚、更安全、更先进、更动感的两厢车主而言，新一代TIIDA相对来说具备高端配置而售价却相当厚道，产品力可谓一骑绝尘。

新一代TIIDA GTS独创的“Agile”跃式风尚造型设计，使其整体外观更加时尚动感，高品质“U-Room”理念营造出全方位的舒展宽适室内空间，最新研发的“Pure Drive”纯净动力系统及“T-Box”超稳定车身与悬挂等核心技术的应用，为新一代TIIDA带来了超越同级的强势产品力。

时尚动感的前脸设计及烟熏镀铬前后大灯组合，大范围的镀铬设计配合时尚动感的蜂窝状格栅，流畅的双腰线造型，运动风格的轻量化轮辋配合大尺寸轮胎，全方位体现出新一代TIIDA年轻运动、引领时尚、充满激情的独特个性，成为永不落后的动感时尚先锋。

源于日产Modern Living现代家居内饰风格设计理念，新一代TIIDA采用高质感材质制作的水纹曲线面板，整体曲线如同水纹波动，动中显静；悬浮式钢琴漆面中控台及镀铬环状控制键，充分体现了新潮时尚的跃式设计风格。这些共同构造成了新一代TIIDA炫酷动感的高质感内饰，散发出活力四射的运动激情，演绎了高质感和炫酷感的运动风尚。

驾驶过新一代TIIDA的很多车主均表示，与同级别两厢车相比，功能全面的新一代TIIDA在空间、配置以及动力性能上都显得有些“超前”。秉承日产人性化创新的“U-Room”全新车内空间设计理念，大幅提升轴距、后排膝部空间尺寸及车身宽度，达到了同级最长的2700mm超长轴距和同级最大的681mm膝部空间。2700mm的轴距是同级别车型中最长的，后排空间特别是膝部空间尤为宽敞，1.8米的身材坐在后排一点都不拥挤，绝对可以称得上“空间之王”。

一枝独秀 技术决定性能品质

源自日产的“360度环绕舒适”技术，以丰富舒适装备360度全方位包裹每位驾乘者，使之在车内畅享媲美豪华车的舒适宽松。而新一代TIIDA GTS全新应用的，与天籁同级的周密领先三维超静音工程，从“隔音”、“风噪”和“发动机噪声”三大重要维度，造就同级车无法比拟的静谧室内空间。

作为“Pure Drive”战略的全新应用车型，新一代TIIDA骐达车型装备了HR16DE新一代智能双喷引擎和新一代XTRONIC CVT无级变速器，可爆发出93Kw/5600rpm的最大功率和154Nom/4000rpm的最大扭矩，动力表现激情澎湃的同时，动力表现激情澎湃的同时，二氧化碳排放也达到了领先的欧IV标准，也实现了驾驶性能和燃油经济性的最佳平衡。

得益于如此出色的动力总成搭配，新一代TIIDA骐达的综合工况油耗仅为6.2L/100km，堪称同级市场的“节油之王”。

引领潮流 日系第一T胜在全能

由于今年限购政策的实施、油价的持续上涨、消费人群的年轻化，再加上女性车主比例的不断增加，中级两厢车的消费者从以往单纯注重燃油经济性、舒适性或者运动性，到现在更加追求车型澎湃动力与宽大空间、舒适性、经济性的全方位均衡。

作为国内“日系第一T”，新一代TIIDA GTS不仅以日产最先进的技术在动力方面超越了高尔夫6 1.4T、英朗XT 1.6T等车型，更延续了老款TIIDA车型的大空间、高品质等特点，产品实力达到了全面、均衡的超越，被业界誉为“两厢车王”。

业界人士评论：“新一代TIIDA GTS作为首款日系搭载涡轮增压发动机的车型，集结了日产最新技术，打造出超越同级的强势技术力与产品力，不仅成为运动型中级两厢车的技术标杆，也占据了中级两厢车的市场制高点，将成为‘技术日产’又一鲜明标签。”

东风日产凭借高端跑车的涡轮增压技术，以国内“日系第一T”的姿态推出新一代TIIDA GTS，在未来Turbo车型发展潮流上抢占了先机。得益于高端运动车型的涡轮增压技术，使新一代TIIDA GTS在实际驾驶中可以轻易爆发出强劲动力和加速度，对于追求驾驭激情的消费者来说，新一代TIIDA GTS无疑是一种绝佳选择。最大功率140kw，最大扭矩达40N·m，0-100km加速时间仅为8.2秒，新一代TIIDA GTS的动力表现堪称同级车型中的“动力之王”。

权威专家表示，新一代TIIDA GTS结束了中级两厢车“Turbo”车型以往只注重动力性能而在燃油经济性和舒适性、空间上存在不足的时代，将中级两厢车带入燃油经济性、舒适性、大空间、运动性均达到完美融合的全新时代。如果今年福克斯的配T计划成为现实，那么中级两厢车的四大主力车型将完成对Turbo领域的全面布局，中级两厢车的市场地位将进一步巩固。

分析人士认为，新一代TIIDA上市七连冠的背后，其实是中级两厢车市场进一步壮大的趋势，新一代TIIDA领衔的生力军向车市吹响了中级两厢车崛起的最强音。随着两厢车在国内得到越来越多年轻时尚人士的认可，可以预见，今年中级两厢车市场份额将在新一代TIIDA等主力车型的带领下持续扩大。