随着合肥快马加鞭向区域性特大城市迈进，城市扩张的背后也引发了道路拥堵、停车难、打车难、行路难等一系列城市病。在今年合肥市两会上，很多政协委员、人大代表都将目光聚集到了“出行”这一话题，倒出百姓的苦水，提出给力的办法。

公共交通

应开设滨湖新区到 火车站的公交

“滨湖新区新城规模日益扩大，虽有专线车直达市区，但是却没有公交车直达火车站，造成很多外地人回家不方便。从滨湖新区坐车到火车站，路程较远，还要转车，挤公交难，打的难，而且从滨湖打的去火车站花费较多，很多人觉得很不方便。”

合肥市政协委员翟春燕建议：应开通连接滨湖新区与火车站的直达公交车。解决众多居民及打工者的交通问题，给民众一个顺畅的交通，给打工者铺设一个便捷的回乡旅途。

刷卡乘公交，应该多打点折

“城市拥堵已由一线大城市向二三线城市全面蔓延。堵车目前已经成为全国各大城市共有的交通管理难题，合肥也不例外。发展城市公共交通，少开车，公交优先，低碳出行将是解决拥堵问题的根本之道”。合肥市政协委员周志峰建议，降低市民乘坐公交刷卡的乘车费，降低出行成本，将市民乘公交刷卡降低至0.5～0.6元/次。让老百姓自觉自愿地选择乘公交出行，建设现代化文明特大城市。

有车一族

乱打远光灯， 出了事要负责

近年来，不少交通事故祸起远光灯，车祸惨状触目惊心。据研究：强光可以使人瞬间致盲，经常开车的朋友们一定知道这种感觉，一旦对向来车的大灯过亮或者开启远光灯，自己就会出现一瞬间什么都看不见的情况。据统计，每晚因乱打远光灯产生的事故占事故总起数的两成以上，有的城市统计达到30～40%，事故诱因主要是驾驶人乱打远光灯、野蛮驾驶。

合肥市政协委员孙家合建议，由于乱打远光灯影响他人导致的车祸，也要追究乱打远光灯的责任，不可让其溜之大吉。交警部门要注意车灯检测，杜绝车辆违规上路。

路口乱塞汽车卡片，要禁

很多经常开车的合肥市民可能都碰到过这样一个不文明的城市现象——红绿灯路口经常有人乱发名片，尤其在一环以外的红绿灯路口乱发名片现象更为突出。据合肥市政协委员王叙平调查，名片上的代办发票绝大多数是假发票。这种现象除了影响正常的交通秩序外，更深层次的是触犯法律行为，专为开具假发票单位或个人提供方便，严重损害了国家利益。

为此，他建议：交警和城管部门要加强城市红绿灯路口的管理，加大巡查力度。对于在城市红绿灯路口乱发名片的单位和个人，政府要加大处罚力度，必要时也可上升到触犯法律的层面。

停车问题

临街单位内部停车场 要对外开放

针对老城区中心地段停车难的问题，合肥市人大代表刘云杰说，目前，合肥市平均每8个人就拥有一辆机动车。停车场建设滞后，停车需求总体缺口很大，特别是合肥市中心鼓楼商业圈等地段尤为突出。

针对老城区的停车难问题，刘云杰提建议：在老城区改造中，新建的商业中心或住宅一定要按规划比例修建地下停车库，达不到要求的一律不准开建；提高停车收费标准，并对停车时间和收费标准逐步提升，时间越长，收费越高，降低老城区以外的停车收费标准，缓解市中心的停车难的压力；许多政府机关和单位都有自己的内部停车场，为缓解老城区尤其是中心城区停车难状况，建议所有临街单位将内部停车场对外开放。

还路人一个行走的空间吧

不知道合肥市民有没有发现这样一个问题，合肥市的道路是越来越宽了，但行人走路却越来越难了。合肥市政协委员王运京认为特别是在老城区，问题更加突出。

主要问题有：有些道路没有设置人行道，行人只能在慢车道上行走，慢车道上自行车、电动车穿梭来往，行人很难安全行走；有的沿街单位或个人随意在人行道上停车或堆放物品，让人行道难以通畅；投入资金建立的盲道形同虚设。

他建议，合肥市可利用社区、公安、城管等部门协同行动，集中整治、清理人行道，减少城区人行道违章停车挤占人行道的行为，加大违章停车处罚力度，合理规划人行道、车行道、划线停车等，保障行人路权，保护人行道路不受损毁。