根据《广东省收费公路专项清理工作实施方案》要求，从１月８日零时起，广东全省将有41个收费站停止收费。其中，政府还贷38个、经营性3个（1月8日《深圳商报》）

早在2004年11月1日，国务院就已经颁布实施了《收费公路管理条例》，对收费公路的最长年限作出了具体规定。然而具有黑色幽默味道的是，不少收费站收费年限遥遥无期，任意延长期限的例子比比皆是。而广东省却做到了，并且一下子撤掉了41个。

不过笔者以为，虽说榜样的力量是无穷的，但有时候榜样也是无奈的。撤销收费站，困难之大不言而喻。我国收费公路中二级公路占60%，大规模的撤站，涉及数以万计的人员转岗安置问题，涉及数以百计的债务偿还问题……取消收费站虽好，却难以推广。

其一，能否在全国范围内推广广东省的治理经验是一个未知之数。“贷款修路，收费还贷”，这样的口号似乎成了颠扑不破的真理。但只见收费的名目越来越离奇，收费的公路连连开张，却很少见到哪一条公路因为收费还完了贷款而关掉收费站。即便广东省开了先河，但不排斥个别地区继续任尔东西南北风，“我”自岿然不动。

第二，《三国演义》第四十三回 《 诸葛亮舌战群儒 鲁子敬力排众议》一章中诸葛亮说道，譬如人染沉疴，当先用糜粥以饮之，和药以服之；待其腑脏调和，形体渐安，然后用肉食以补之，猛药以治之：则病根尽去，人得全生也。若不待气脉和缓，便投以猛药厚味，欲求安保，诚为难矣。笔者以为关闭收费站是一味猛药，有操之过急的嫌疑。而增加收费的透明度，才是那碗米粥。增加收费的透明度比关停收费站更具有现实意义，也更具有可操作性。

按照公路基础设施是公共产品的原则，应该发挥政府在公路建设和发展中的主导地位，逐步加大财政资金投入，压缩收费公路总规模。税务透明之下，猛药也不能束之高阁，要限制地方政府通过改、扩建，将免费公路变为收费公路的做法，有关部门要组织对公路收费站开展收支情况检查，凡已收回成本的收费站应坚决关停。