环境保护部新闻发言人陶德田19日指出，2010年，中国全国机动车共排放污染物5226.8万吨，机动车尾气已成为大气环境污染最突出、最紧迫的问题之一。环保部日前发布2011年《中国机动车污染防治年报》，公布十一五期间中国机动车污染排放情况。

机动车成大气污染重要来源

据《年报》统计，“十一五”期间，中国机动车保有量由1.18亿辆增加到1.9亿辆，平均每年增长10%。其中，汽车保有量由3088万辆增加到7721.7万辆，保有量增加了150%。在连续两年成为世界汽车产销第一大国的同时，中国机动车污染防治的重要性和紧迫性也日益凸显。

陶德田表示，中国城市空气已开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点，一些地区灰霾、酸雨和光化学烟雾等大气污染问题频繁发生，这些都和车辆尾气排放密切相关。同时，由于机动车大多行驶在人口密集区域，其尾气排放会直接影响群众健康。

《年报》显示，2010年，中国机动车累计排放污染物5226.8万吨，其中氮氧化物(NOx)599.4万吨，碳氢化合物(HC)487.2万吨，一氧化碳(CO)4080.4万吨，颗粒物(PM)59.8万吨，其中汽车排放的NOx和PM超过85%，HC和CO超过70%。陶德田表示，鉴于机动车污染排放已成为中国空气污染的一个重要来源，环保部今后将继续加大工作力度，全面实施机动车氮氧化物总量控制，进一步强化机动车生产、使用全过程的环境监管；同时与有关部门密切协助，缓解机动车尾气排放对大气环境的影响。

十二五期间可能开征环境税

财政部财政科学研究所所长贾康表示，“十二五”期间我国有望启动环境税，企业所得税也会随之做出相应调整。

中央经济工作会议提出将研究推进环境保护税改革。对此中央财政大学税务学院副院长刘桓表示，目前我国环境保护税在研究等方面都比较弱，这不利于我国节能减排任务的实现，明年至少应当将环境税提上研究日程，在“十二五”期间推出环境税。

贾康认为，“十二五”期间我国应该会启动环境税。开征环境税后，整体税收会多出一块，为企业所得税的调整提供空间。这将促使市场主体在相对宽松的税收政策下获得更好的发展。

综合中新社