铁道部最新修订的《铁路旅客运输服务质量标准》规定，旅客日常购票排队等候不超过20人，进站安检日常等候不超过5分钟；列车晚点须及时通告，超过30分钟要说明晚点原因并致歉。（12月1日《新京报》）

从以上规定的服务标准来看，铁道部要动真格的了。但对于早就被人诟病的排队长、购票难问题，其实是一个极难啃下来的“硬骨头”。至少一纸“红头文件”下来，如果不能尽快从硬件设施如窗口设置上适应旅客购票需求，这样的“承诺”终将是句空话。况且，既有的各地火车站场地和设施上有没有充分的条件开放更多的窗口？

再者，即使是挖掘潜力、开足马力解决了平常时间的购票排队长现象，但学生寒暑假期间、春运期间或其他特殊客流量密集时间，如何同样保证“等候不超5分钟、排队不超过20人”？恐怕依然是很难完成的任务。对于这样的一个长期存在的“积弊”，如果能“一纸通知”就解决了，反正许多人会不相信。因为，太多太多的时候可以看到人员密集的车站购票大厅，也太多太多的时候大量的购票者“半夜排队”现象能一下子改观吗？还是有些“玄”。

但这一事件的最大亮点在于铁道部解决问题的决心，和敢于“啃硬骨头”承诺的决心。至于在短时间内能否解决倒在其次，最起码这种理念体现了铁路以人为本、以旅客利益至上的理念回归。其实就和前面所提到的“晚点超过30分钟要致歉”一样，公众最欣慰的是这种承认问题存在的善意态度。

毕晓哲