2011年8月10日，中汽协7月产销数据出炉。7月，是汽车市场传统淡季，本月汽车产销环比呈一定下降，同比小幅增长，其中商用车产销环比降幅明显大于乘用车。1~7月,乘用车累计销量超过800万辆,同比增幅与上半年基本持平。自主品牌市场占有率创近年来最低水平。1~7月，汽车累计产销超过千万辆，同比增幅较上半年温和回落。 记者 董方

7月，汽车产销130.61万辆和127.53万辆，环比下降6.96%和11.19%，同比增长1.26%和2.18%。其中：乘用车产销105.04万辆和101.18万辆，环比下降6.38%和8.78%，同比增长5.82%和6.74%。商用车产销25.57万辆和26.35万辆，环比下降9.26%和19.36%，同比下降13.98%和12.23%。

1~7月，汽车累计产销1046.24万辆和1060.18万辆，同比增长2.33%和3.22%。其中：乘用车产销809.56万辆和812.37万辆，同比增长5.42%和5.89%；商用车产销236.68万辆和247.81万辆，同比下降7.00%和4.68%。

另据记者了解，中国汽车工业协会和国家统计局中国经济景气检测中心共同发布第二季度汽车行业景气指数显示，今年二季度汽车行业景气指数继续处于下行通道；受产量、销售收入、税金等营销指标的拖累，汽车行业的预警指数回落明显。二季度汽车行业景气指数为101.1点，与今年第一季度相比下降0.5点，连续四个季度出现下滑。

在构成汽车行业景气指数的6个指标中，除汽车零件出口和汽车从业人员数2个指标有所上升外，汽车行业固定资产投资、汽车销量、汽车行业税金总额和汽车行业利润总额这4个指标均呈不同程度下降。

二季度，反映汽车行业运行所处冷热程度的汽车行业预警指数为76.6点，与上季度相比下降20点，汽车行业预警灯号由“绿灯区”向下进入“浅蓝灯区”运行。产量灯号由“浅蓝”转向“蓝”，出产价格指数灯号由“红”转“黄”，从业人员数灯号由“红”转“绿”，销售收入灯号由“绿”转“浅蓝”，税金灯号由“浅蓝”转“蓝”。