昨天上午，记者接到合肥市民韩先生的投诉称，他在合肥客运公司南站准备乘车去舒城，但司机却说停运了，乘客越来越多。 原本6分钟就一班的车为什么突然不载客了呢？记者对此进行了采访。

现场：合肥-舒城班线客车停运

记者赶往现场，发现在合肥汽车客运南站外的宿州路上，停了十六辆合肥-舒城的客运车。在南站内，几十辆合肥-舒城的客运车，也全是车门紧锁，不见司机踪影。记者问其他路线的司机有没有去舒城的车，司机均称，从上午开始，合肥-舒城的车就已停运了。

昨天中午12时许，车站内聚集的人员越来越多，下午1时许，汽车南站调集一辆车，用来运送滞留的旅客，但是，合肥-舒城线路的司机师傅们全都拦在车前，现场一面混乱，人员声音嘈杂，喊叫声此起彼伏。现场有二十几名警察以及车站的工作人员在维持秩序，在经过了一番僵持后，乘客们纷纷从车上下来。下午2点的时候，等待半个小时的去舒城的乘客们得到的答复是：“等一会儿”、“不知道时间”、“去问领导”……

车主：公司车辆占用“黄金时间”

据合肥-舒城班线的负责人叶师傅介绍，目前由合肥-舒城的车大概有82辆，每天早上5点半到晚上7点，大概五六分钟一个班次，循环进行：“今年年初的时候，合肥客运公司第八公司回收了八辆报废汽车。今天上午，八公司突然开来四辆汽车，规定这四辆车将会在每天早上的7:30～8：30和下午的1:30～2:30这个时间段开始运营，这期间，其他合肥开往舒城同路线的车辆不得投入使用。”

“这种霸占黄金时间的做法，非常不公平，这让我们跑客运的人怎么生存 ，因为其他时间段的人流量是非常少的。”

同样跑这个路线的陈师傅告诉记者，最可气的是公司居然找来社会上的一些人来“维持”秩序，打伤了他们的好几个司机师傅，其中还有一个到现在还在合肥市第三人民医院里。

部门：私人车主反对“公司化经营”

合肥汽车南站的工作人员告诉记者，目前合肥-舒城班线的车主，是对“公司化经营”表示不满。据该工作人员称：“公司化经营”的基本做法是，不再把线路经营权承包给私人，运营车辆的经营管理由公司统一运作。

这位工作人员介绍，目前在南站内，开往安庆的线路车已经是公营的，其他的线路车都在慢慢地规划中。对于“黄金时间”问题，工作人员说：“这一段线路车只有一个小时路程，是短线路车，根本不存在黄金时间的说法。”同时，实行公营后，车辆管理会更加合理，在卫生，服务方面会有更大的改善，同时也能减少私营车在运营中出现如半路拦车等违法现象。

由于舒城班线车辆停运，无法正常发车，导致大量前往舒城的乘客滞留车站。合肥汽车南站工作人员紧急调集旅游车辆，对滞留的旅客进行分批转运。截至昨晚6时发稿时，记者从合肥运管处工作人员处获悉，合肥客运公司南站和合肥-舒城班车车主，双方当事人达成初步意见，班线恢复通车。

“公司化经营会带来多种好处，一些沿海城市已经实现了公司化经营。”合肥市运管处工作人员称，虽然公司化经营会带来多种好处，但仅仅是一个趋势，至于合肥-舒城线路何时统一公司化运营目前还无从得知：“从目前来看，只能按现状经营。”